汽车维修高级工考试试题及答案全.docx

PAGE PAGE 10 / 43 一、单项选择题（下列答案中只有一个正确的，请将正确答案的序号填在括号内） 用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（ ）为气门杆的直线度误差。（ ） A. 最大值B.最大值C.一半 D.两倍 在平板上放两个 V 型铁，将气门杆放在两个 V 型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部， 将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（ ） A. 平面度误差B.圆柱度误差C.平行度误差 D.直线度误差 圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径差值的（ ） A. 最大值B.最大值C.一半 D.两倍 4.（ ）是同一径向截面最大半径与最小半径差值的一半。 （ ） A. 平面度误差B.圆度误差 C.平行度误差 D.直线度误差 5.（ ）是径向不同截面最大半径与最小半径差值的一半。 （ ） A. 平面度误差B.圆柱度误差C.平行度误差 D.直线度误差 利用能在紫外线照射下发光液体作为检测零件探伤的方法为（ ） A. 荧光探伤B.磁力探伤C.水压探伤 D.观察探伤 对于质量分布不均匀的高速旋转零件应进行（ ）检测。（ ） A. 静平衡B.力平衡C.动平衡 D.速度平衡 使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（ ） A. 原件B.待修件C.报废件 D.可用件 将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为 （ ） A. 淬火B.回火C.退火 D.正火 将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后快速冷却的热处理方法称为（ ） A. 淬火B.回火C.退火 D.正火 将淬火后的零件加热到某一温度，保温一定时间，然后在冷却剂中以一定的冷却速度进行冷却的热处理方法称为（ ） A. 淬火B.回火C.退火 D.正火 将钢加热到与淬火时相同的温度，保温一定时间，然后在炉内缓慢冷却的热处理方法称为（ ） A. 淬火B.回火C.退火 D.正火 13.（ ）是碳素钢淬火时最常用的冷却剂。 （ ） A. 水B. 油 C.酒精 D.防冻液 14.（ ）是合金钢淬火时最常用的冷却剂。 （ ） A. 水B. 油 C.酒精 D.防冻液 提高零件表面硬度错误的说法是（ ） A. 渗碳B.氮化 液体碳氮共渗 浸泡 检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（ ）mm。 A.0.025 B.0.05 C.0.075 D.0.10 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（ ） mm A.0.0025 B.0.005 C.0.0075 D.0.010 变速器壳体平面的平面度误差应不大于（ ） mm A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0.20 变速器滚动轴承与轴承孔配合间隙的使用极限值为（ ） A.0.025 B.0.05 C.0.075 D.0.10 发动机活塞环的（ ）可导致活塞环早期折断。 （ ） A. 开口间隙过小B.漏光度过小 C.开口间隙过大 D.背隙过大 活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（ ）弯曲、变形。 （ ） A. 活塞销B. 曲 轴 C.凸轮轴 D.连杆 零件在装配时夹入杂质，导致零件加速磨损，此磨损称为（ ） A. 粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损 D.磨料磨损 零件在交变应力作用下，引起表面剥落的现象，称为（ ） A. 粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损 D.磨料磨损 零件失效的原因说法错误的是（ ） A. 变形B.疲劳C.加工 D.蚀损 桑塔纳 2000JV 发动机各活塞环开口应错开（ ）度。 A.60 B.90 C.120 D.150 桑塔纳 2000JV 发动机活塞环与环槽的侧隙为（ ）mm A.0.01 — 0.04 B.0.02 —0.05 C.0.03—0.06 D.0.04 — 0.07 奥迪 100 发动机曲轴轴向间隙为（ ） mm A.0.01 — 0.28 B.0.03 —0.056 C.0.07—0.19 D.0.020 — 0.38 离合器膜片翘曲变形引起的平面度误差应不大于（ ） mm A.0.10 B.0.25 C.0.50 D.0.75 桑塔纳 2000 型离合器膜片翘曲变形引起的（ ）应不大于 0.5mm A. 平面度误差B.圆度误差 C.平行度误差 D.直线度误差 桑塔纳 2000 型离合器输出轴螺母拧紧力矩为（ ） N·m A.50 B.100 C.150 D200 检查桑塔纳 2000 型制动蹄片的厚度时，其标准值为（ ） mm A.2 B.3 C.4 D.5 检查桑塔纳 2000 型制动蹄片的厚度时，其磨损极限为（ ） mm A.1.5 B.2.5 C.3.5 D.4.5 桑塔纳 2000 型离合器踏板自由行程为（ ） mm A.5 ±5 B.10 ±5 C.20 ±5 D.30 ±5 桑塔纳 2000 型离合器踏板操纵力应小于（ ）