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高速公路隧道施工图设计说明 乐昌至广州高速公路樟市至花东段 T17 合同段 S6,1 沙 口 隧 道 施 工 图 设 计 说 明 1) 公路等级 : 高速公路 1 对初步设计评审意见的执行情况 2) 计算行车速度 :120 km/h 1) 隧址选择基本合理。施工图设计时，应结合定 测详勘成果，进一步优化隧道平、纵面线 3) 隧道主洞建筑限界 : 宽 15.5 m (0.75 m + 1.25 m + 3 ×3.75m + 1.25 m + 1m) 、限高 形，合理确定隧道轴线和洞口位置，以保证隧道施工、营运的安全，并节省工 程投资。 5m 执行情况 : 对隧道进出口平纵进行了优化调整。 2.2 工程规模 2) 应加强地质勘察工作，重视水文地质资料的收集的调查，进一步探 明隧道 纵、横断面 乐昌至广州高速公路樟市至花东段第 T17 合同段因路线走向及地形、线形等因 素组合要的工程地质、水文地质及不良地质情况等，特别应查明隧址区断层破碎带 及其活动性、 求，在沙口镇附近下穿武广铁路处附近设隧道一处，其工程概况见表 1: 岩溶 发育情况及地下暗河等风险，为确定安全、经济、合理及有针对性的设计方案提供 表 1 隧道工程一览表 详细、真实、准确的基础资料。并应加强动态设计与施 工事故应急预案设计。 地 纵面线形 布洞门型式 通照执行情况 : 已通过详勘进一步查明地质条件，并 补充安全预案设计。 质 置隧道 风明隧道名称 起止桩号 ( 坡度 %/ 坡概 形全长 方方进口 出口 3) 由于本项目隧道开挖跨度较大，且地质条件较差，应综合考虑 建设风险、占地及工程造长 m) 况 式 式 式 ZK140+465 价等因素，进一步分析研究小净距隧道的合理间距。 削竹削竹左 洞 , 1.5%/578 578 沙自电式 小 式 执行情况 : 通过比选确定了双洞合理间距。 ZK141+043 口然光灰岩 净 隧通照 YK140+415 4) 隧道地质勘察不足，围岩等级划 分依据不足。施工图设计时，应根据工程地质详勘成果，距 削竹削竹道 风 明 右 洞 , 1.5%/625 625 式 式 YK141+040 核查围岩等级划分，并结合《咨询报告》和 评审会专家意见，经济合理地确定衬砌方案 及支护参数。 2.3 设计使用的主要规范、规程和手册 执行情况 : 已通过详勘 进一步查清地质条件，相关参数已进一步优化。 1) 《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 5) 隧道防、排水设计基本合理。施工图设计时，应根据水文地质资料， 进一步优化防、排 2) 《公路工程技术标准》 JTG B01—2003 水设计。隧道洞内排水应按地下水和污水分离排放的原测设置纵向排水系统。 3) 《公路隧道设计规范》 JTG D70—2004 执行情况 : 已按意见执行。 ) 《公路隧 道施工技术规范》 JTGF60,2009 4 6) 隧道通风、照明、消防、监控、供电等附属设施设计，应与全线其他合同 段隧道设计协 5) 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2001 调统一，并加强与交通工程的设计协调，统一考虑并优化、完善设计方案，作 好相应设 6) 《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89 施的预留、预埋工作。 7) 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002 执行情况 : 已在施工图进一步优化，设计图中已包括预留预埋设施。