上海轨道交通土建工程临时用电安全监理细则.doc

上海轨道交通土建工程临时用电安全监理细则 目录 工程简况： 1.1工程简况 1.2工程参建单位 二、监理依据 三、施工现场用电负荷情况 3.1概述 3.2用电量统计 四、施工现场用电安全监理要点 4.1架空配电线路及电缆线路 4.2保护接地、保护接零及防雷保护 4.3临时用电安全管理 临时用电安全监理细则 工程简况 1.1工程简况： 上海市轨道交通10号线M1）线是《上海市城市轨道交通系列规划方案》中市区轨道线网中的地铁内线路之一，一期工程从市区的西部穿越市中心城区至新江湾城，途径闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区和杨浦区，线路全长约为36.038km，共设29座地下车站，本工程合同工程包括马当路、陕西南路站。b5E2RGbCAP 10号线马当路站位于马当路相交的复兴中路下，骑跨马当路，西侧为淡水路，北侧为翻交后的复兴中路，东侧为黄陂南路，南侧为大同商务楼。整个车站呈东西走向。车站与13号线复兴中路站呈“十”字换乘，车站主体结构外包尺寸为302.85m×25.8m。本车站为地下二层，其主体采用二层双柱三跨部分区段为单跨）现浇钢筋混凝土箱形结构。车站共设三个出入口，其中1、3号出入口在站厅北侧，马当路站结构维护采用厚度0.8M地下连续墙，深度分别为28.05m、28.55m、30.55m。p1EanqFDPw 10号线陕西南路站位于南昌路北侧地块内，东邻陕西南路，西邻襄阳路，车站与拟建12号线陕西南路站呈“L型”相交，形成“L型”换乘，该站呈东西走向车站全长253.4m标准段款22.6m换乘段宽约为27～31m。10号线车站标准段为地下二层双柱三跨结构，东端头井兼做与12号线车站的换乘段为地下三层结构。陕西南路站维护结构采用厚度1m地下连续墙，深度分别为37m和42m。DXDiTa9E3d 轨道交通10号线7标土建工程含有3个区间盾构隧道：马当路站～西藏南路站区间盾构隧道，陕西南路站～高安路站区间盾构隧道，马当路站～陕西南路站区间盾构隧道。RTCrpUDGiT 马当路站～西藏南路站区间上行线起于CK16+296.382止于CK16+931.805，在里程CK16+600.000处设联络通道一座，上行线长为635.423m。5PCzVD7HxA 陕西南路站～高安路站区间上行线起于CK14+446.973止于CK13+035.556，在里程CK13+832.5处设联络通道、泵站一座，上行线长为1411.417m。jLBHrnAILg 马当路站～陕西南路站区间上行线起于CK14+641.973止于CK15+996.328，在里程CK15+265.000处设联络通道、泵站一座，上行线长为1354.355m。xHAQX74J0X 1.2参建单位： 工程名称：上海轨道交通十号线七标段土建工程 建设单位：上海轨道交通十号线发展有限公司 设计单位：上海隧道工程轨道交通设计研究院 总包单位：上海建工集团）总公司 施工单位：上海市机械施工有限公司、上海基础公司 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 二、监理依据： 1、中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 2、中华人民共和国国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005国家建设部 4、强制性条文 5、其他相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、规定、办法等。 6、依法成立的监理合同 7、依法成立的施工合同 8、业主认可的监理规划 三、施工现场用电负荷情况： 3.1、概述： 本标段施工现场临时用电主要分为基坑围护施工阶段，基坑开挖及主体结构施工阶段，附属结构施工阶段、区间隧道施工阶段及竣工收尾阶段。对应各阶段施工用电设备和用电量均有所不同，用电高峰期主要在基坑围护施工阶段及盾构推进阶段。LDAYtRyKfE 3.2、用电量统计： 陕西南路路站用电情况为：生活用电总容量150KW 电动机总容量710KW 焊接设备总容量674.4KW 高峰期用电总容量折合为1500KW 马当路站用电情况为：生活用电总容量52KW 电动机总容量450KW 焊接设备总容量326KW 高峰期用电总容量折合为828KW 区间用电情况为：电动机设备总容量300KW 电焊设备总容量75KW 照明及生活用电80KW 高峰期用电总容量折合为455KW