20kV及以下配电网工程预算定额培训课件.pptxVIP

20kV及以下配电网工程预算定额知识培训;册说明;第一章　工地运输;二、工地运输内容 人力运输，汽车运输，船舶运输 1、人力运输有3档，单位为t·km 1.1 平均运距500m以内 1.2 平均运距1000m以内 1.3 平均运距1000m以上 2、关于施工运输用临时道路的修筑、拓宽或修整加固工程量所发生的费用，应在设计时充分考虑，在其它费用中单列，施工时应办理现场签证；; 第二章　土石方工程 一、工作内容： 线路复测及分坑；电杆坑、拉线坑、自立式铁塔坑的挖方（或爆破）及回填；接地槽的挖方及回填；排水沟开挖；尖峰及施工基面挖方。 二、计算规则 1、施工操作裕度按基础底宽（不包括垫层）每边增加量为： （1）普通土、坚土坑、水坑、松砂石坑为0.2m； （2）泥水坑、流砂坑、干砂坑为0.3m； （3）岩石坑有模板为0.2m，无模板为0.1m。 　　;　　2、关于边坡系数 人工沟槽及基坑如果土层深度较深，土质较差，为了防止坍塌和保证安全，需要将沟槽或基坑边壁修成一定的倾斜坡度，称为放坡。沟槽边坡坡度以挖沟槽或基坑的深度“H”与边坡底宽“B”之比表示，即： 　　土方边坡坡度=H/B=1/（B/H）=1：k 式中：k=B/H称为边坡系数 ; ;4、电杆坑、拉线坑、铁塔坑的土、石方量计算 （1）通用规则： 正方体（不放边坡）：V=a2×h（m3） 长方体（不放边坡）：V=a×b×h（m3） 平截方尖柱体（放边坡）： V=h/3×（a2+aa1+a12）×（m3） 平截长方尖柱体（放边坡）： V=h/6×[ab+(a+a1)(b+b1) +a1b1）]（m3） h-坑深 a(b)-坑底宽[=基础宽+2×每边操作裕度] a1(b1)-坑口宽[=a(b)+2×h ×边坡系数];　　需要明确的是：材料自来源地到材料集散地（工地仓库）的运输不属于工地运输，应包含在材料预算价格中，未计价材料（装置性材料）预算价格应包含自来源地到材料集散地包括原价在内的一切费用。包括以下5个方面：（1）材料原价；（2）材料运杂费（从材料来源地运到工地仓库的运杂费）；（3）运输损耗费；（4）采购及保管费（计算方法在下面会具体讲解)；（5）检验试验费。 　　自来源地到材料集散地运输费用应根据当地运输市场价计列。 　　2、工地运输计算应注意的几个问题： 　　（1）对采用牵、张机械架线的工程，不应再计列导线、地线的人力运输；;　　（2）关于施工运输用临时道路的修筑、拓宽或修整加固工程量所发生的费用，应在设计时充分考虑，在其它费用中单列，施工时应办理现场签证； 　　（3）运输重量＝设计用量*（1＋损耗率），（损耗率按02版广西安装工程定额附录“主要材料损耗率表”执行），注意在计算有包装物材料运输重量时，要加上包装物重量，包装物运输理论重量按02版广西安装工程定额主要材料运输重量表执行，我们平常在计算导线（1.15，有线盘)、钢绞线（1.07，无线盘）、金属和绝缘子（1.07）等有包装物资的材料时，往往容易漏计包装物重量。 　　（4）02广西安装定额地形调整只列举了丘陵、; 市区、一般山地、泥沼地带四种地形，没有高山、峻岭地形，针对部分无电户工程、农网完善工程存在跨越高山、峻岭情况，经咨询广西区造价管理总站，如10kV线路中出现高山、峻岭情况可参照2006版电力定额第四册送电工程定额地形调整系数进行调整。 　　高山：是指人力、性蓄攀登困难，水平距离250m以内，地形起伏在150-250m的地带； 　　峻岭：是指地势十分险峻，水平距离250m内地形起伏在250m以上的地带； 　　注：凡有盘山公路可利用汽车进行工地运输的地形，作为山地论；在高山、峻岭地带进行人;力运输时，其平均运距的确定，应以山坡垂直高差的平均计算斜长和地形增加系数计列，不得按实际的运输距离计算。 　（5）市区内施工的线路工程砂、石、水泥等地方材料，材料价按所在地造价管理部门发布的信息价执行，因信息价已包含市内运杂费，因此，砂、石、水泥等地方材料不能再计算工地运输费用。沿公路旁的线路不能再计算工地人力运输。 　　（6）市区内施工的10kV及以下架空配电线路工程，套用第二册第十章“10kV及以下架空配电线路”定额的，均可调增20%的地形系数。; 　　二、土石方工程 　需注意的几个问题： 　　1、凡同一坑、槽、沟等内出现两种或两种以上不同土（石）质时，应按含量较大的一种确定其类别；出现流沙层时，不论其上层土质占多少，全坑均按流沙坑计算。 　　2、挖掘过程中因少量坍塌面多挖的，或石方爆破过程中因人力不易控制而多爆破的土（石）方工作量已含在定额内，不得重复计算。; 　　3、回填均按原挖原填和余土的就地平整考虑，不包括100m以