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奇瑞：新兵领跑 奇瑞轿车在中国汽车工业史上是绝对的新兵， 只有不到 9 年的时间。奇瑞从 一个蹒跚学步的婴儿，成长为中国“公民车”自主品牌阵营的领跑者，只用了几 年的时间便走过了别人几十年的路程 去年末，在赛迪顾问发布的“中国乘用车品牌竞争力报告”中显示：民族品 牌中，奇瑞表现最为突出，总体品牌竞争力排名第六，超过了多半国际品牌，红 旗品牌紧随后来。业界普遍认为“奇瑞”是中国汽车工业的一个奇迹。 而这奇迹的创造者尹同耀， 给记者的印象却是一位不擅长言词的人： 不修边 幅，不喜张扬。但尹同耀却不声不响地创造了一个又一个奇迹。 谈到汽车，尹同耀总会有些许激动： “到 2016 年，奇瑞轿车的产能将达到 100 万辆，实现汽车技术和汽车产量跻身世界前列的目标。 ”可以取得如此骄人 的成绩，尹同耀有什么诀要呢？ 自立民族品牌 1996 年，一心想上汽车项目的安徽芜湖领导，从英国福特工厂买来一条发 1 ——文章根源网，仅供分享学习参照 动机生产线后，把老乡尹同耀从一汽大众总装车间主任的位置上请到了奇瑞常务 副总经理座椅上。“我们要造有中国人自主品牌， 造有独立自主知识产权的轿车， 让中华民族骄傲地屹立在世界民族之林。 ”尹同耀说，一开始奇瑞人便目注明确， 奇瑞人十分推崇中国一汽原总经理耿昭杰说过的一句话：没有中国自己的品牌， 造再多的车也是别人的辉煌。 正是这种一往无前的民族精神， 奇瑞汽