“四化两型”背景下农村物流发展模式构建.docVIP

第 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 免责声明：图文来源网络征集，版权归原作者所有。若侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本站联系，我们将及时更正、删除！谢谢！ “四化两型”背景下农村物流发展模式构建 一、“四化两型”社会建设背景下湖南农村物流发展的SWOT分析 （一）湖南农村物流发展的优势 1.湖南省地理位置的区位优势和交通优势从地理位置上说，湖南省地理位置十分优越。它地处我国中南部，长江的中游，承东启西、贯通南北，是“泛珠三角”经济区和长江经济带的交汇点，也是连接东部沿海省与西部内陆省份的桥梁地带。从交通上来说，湖南省公路、铁路、水运都比较便捷，尤其是四化两型建设以来，湖南农村道路交通基础设施建设更为快速，覆盖的农村村镇更多，加上高铁和动车的开通，使得湖南交通可触及的省内和省外地区覆盖面更广。 2.湖南省已相继建成了一批农业产业园区和农产品物流园区自“四化两型”社会建设实施以来，湖南农村经济得到较快发展，农村城镇化程度不断提高，甚至在一些经济发展发展水平相对高的地区出现了一批农业产业园和物流园区。调查数据显示，农业产业园区在被调查对象的回答中被提及率为46.7%，物流园区为28.7%。这为湖南农村物流发展提供了良好的平台。 3、农村物流需求不断增加在“十二五”规划期间，湖南承接产业转移以及与东盟个多的投资合作一方面带动了地方经济的发展，另一方面促进了农民就业，提高了农民经济收入，，并吸引农民工返乡务工，这些无疑都增加了湖南农村居民的物流需求，尤其是湖南农村城镇化建设期间，工业建设方面的物流需求量比较大。同时，四化两型社会建设过程中，很多农村地区实施特色化农业发展道路，也出现了一些新的农业生产基地和农家乐体验园，这些无疑都增加了对农村物流的需求。据相关统计数据显示，湖南省物流总额、社会物流总额、物流业增加值、社会物流总费用分别由2010年的3.26万亿元、946亿元、2919亿元，增加到2014年产的5.37万亿元、1604亿元、5058亿元，年均增长14%左右。 （二）湖南农村物流发展的劣势 1.湖南省农村居民物流意识不足据我们调查，调查对象中虽然有54.9%的人听说过农村物流，但还有45.1%没听说过农村物流，即使听说过的，也说不出它的含义。更不用说是相关物流理念和物流原理。即使是物流从业人员大多是初高中文化，基本上没有物流专业的学生，所以相对来说，湖南农村居民物流意识淡薄，这也是湖南农村物流发展缓慢的重要原因之一。 2.湖南农村农业现代化程度一般且呈地区差异近几年，湖南实施了一些列经济发展政策，湖南经济发展水平有了很大提高，但这些成果大部分体现在城市，而湖南农村农业现代化程度只总体上达到一般水平。据调查显示，93.5的人认为农业现代化程度一般水平以下，只有6.5%的人认为比较高和高。而各地区呈现出发展的不均衡性，例如，邵阳居民认为农业化程度低的被提及率为83.3%，其余都认为一般，是湖南省农业现代化程度居民评价最低的市，郴州有一半人都认为一般，另一半人认为农业现代化程度低，其他市认为本地区农业现代化程度一般的基本都在70%以上。值得一提的是岳阳居民中有11.8的人认为本市农业现代化程度非常高，湘潭则有33.3%的人认为本市农业现代化程度比较高。而永州和张家界则100%的认为本市农业现代化程度一般。 3.湖南农村物流基础设施设备落后目前在农村所使用的物流设施设备依次主要有面包车被提及率为75.4%，中型货车被提及率为59%，普通货仓被提及率为53.3%，大卡车被提及率为47.5%，冷库被提及率为27%，小推车被提及率为27%，叉车被提及率为21.3%，吊车被提及率为19.7%，立体仓库被提及率为9.8%，托盘被提及率为6.6%，传输带被提及率为4.9%。由此可以看出在农村使用的物流设施设备主要是面包车、重型货车、普通货仓和大卡车，而比较现代化的物流设施设备立体仓库、冷藏式运输车、托盘、传输带被提及率相对较少。 4、农村物流信息化程度不高目前，湖南农村物流信息的传递的方式主要是通过电话联系，被提及率为87.7%，除此之外，通过本地物流信息网络平台传输信息，被提及率为9%；通过物流信息技术（EDI、条形码）传输物流信息，被提及率为3.3%。这说明索然有些地区有农产品物流信息平台，但还不能充分服务农村居民生生生活需要。 5、农村物流专业人才短缺且受教育程度偏低物流从业人员教育程度主要为初高中，初中生提及率为59%，高中被提及率为40.2%，职业技术学校被提及率为32%，小学被提及率为27.8%，物流专业毕业学生被提及率为10.7%。，其中物流专业毕业学生被提及率最