宁波港电子装箱单使用业务手册.docxVIP

生成的装箱单编号。货代或委托方在得到对应该箱单的箱号、封号 后，在该箱还未进港前，通过“修改装箱单”界面，通过输入装箱单 编号，调用之前输入的不完整装箱单电子装箱单信息，在此基础上补 录箱号、封号等信息，当然在同时也可修改提单号、件数、毛重、体 积信息。有关数据修改与集卡进港流程同第1点后续操作。 (二) 通过宁波港EDI电子报文方式+CLP系统修改模式(建议模式) 集装箱进港前货代或其委托方通过宁波港EDI电子报文的形 式， 按照宁波港EDI中心电子装箱单要求格式， 通过货代系统改 造自动向EＤI中心发送电子装箱单数据，具体情况可分下列两种： 1、发送完整的数据，操作流程同第(一)1点，不同之处在于此时的电子 装箱单编号为货代系统自动定义的装箱单编号； 2、货代系统发送未完整的电子装箱单数据(主要指缺失箱、封号等数 据) 给宁波港EDI中心， EDI中心会将不完整的箱信息暂时保存。 此时货代需在纸质装箱单上标注出(建议直接打印电子装箱单编号) “电子装箱单编号”(该电子装箱单编号为货代自行定义的算法，格 式为：货代公司字母名一数字，总长不超过20位。为安全起见，建议 在电子装箱单编号生成中保留几位作为验证码诸如此类的算法，以 增加安全系数)。在车队提箱、装箱、获取完整的箱信息以后，由货 代或其委托方用户在CLP系统中使用“修改装箱单”界面输入该箱 电子装箱单编号(为方便操作在CLP系统中也可输入此编号后六位 数字，若有箱号也可输入完整箱号)对该箱信息进行补充、修改，货 代系统也可重新发送该箱完整的电子装箱单数据给宁波港EDI中 心， EDI中心在收到完整装箱单信息后把该数据转发到各集装箱码 头。 二、CLP系统的用户分级 (一) 为保证数据安全性及相关信息的保密性， CLP系统目前分为三类用户： 1、Ⅰ类用户，主要针对与港区有港口费用结算协议的货代或我港认可的 其他用户。该类用户可修改所有自己先前录入的所有电子装箱单数据 并且拥有“新增装箱单”功能； 2、Ⅱ类用户，主要针对除Ⅰ类用户以外的其他货代用户。该类用户在获得 Ⅰ类用户授权后，可修改该I类用户所发的六项数据(即箱号、封号、 提单号、件数、毛重、体积)，无“新增装箱单”功能； 3、Ⅲ类用户，主要针对车队用户。该类用户在获得Ⅰ类用户授权后，可 修改该I类用户所发的五项数据(即箱号、封号、件数、毛重、体积)， 无“新增装箱单”功能； (二) 与港区有港口费用结算协议的货代需安装CLP装箱单预录入系统， 同 时也可通过改造自己操作系统按我港要求的格式以EDI报文形式发至 我港EDⅠ中心，对于与港区没有签订港务港建费托收协议的货代或委托 方也可以安装CLP系统， 但仅能对其委托港务港建费结算货代授权后才 可修改相关数据。 货代或其委托方通过以上形式发送的电子装箱单数据，在该集装箱 进港后码头即将该电子装箱单数据按运抵报告格式发送给海关。 三、关于电子装箱单货代代码、箱型尺寸代码、中转港代码问题 (一)货代代码 通过CLP预录入系统录入的情况， 首先通过系统对各码头货代备案 的提单号区间直接判断货代名称及代码，如果系统提示出现“XXX”情 况(主要是针对MEARS K、CSCL、OOCL等个别采用随机提单号船公 司)，由电子装箱单预录入方通过纸面装箱单上反馈的货代代码进行选择 输入。 通过报文方式发送的电子装箱单情况，首先读取各码头系统中货代 备案的提单号区间，直接判断货代名称及代码，如果系统中出现不能识别 货代情况(主要是针对MEARS K、CSCL、OOCL等个别采用随机提单 号船公司)，则读取第一次发送报文的货代为该箱结算货代(目前宁波港 EDI中心处理时采用的是装箱单报文中的货代字母名字段的数据) 。 (二)箱型尺寸代码 对于电子装箱单中箱型尺寸代码，采用尺寸及箱型分开表示，我港仅 识别下表中列有的箱型尺寸组合代码。 代码所在位置 代码组合中的第一位代码 代码所在位置 长度 小箱(20英尺) 大箱(40英尺) 超长箱(45英尺) 高度 代码 2 4 L 代码 2 平箱(建议使用) 平箱 代码组合中的第二位代码 代码所在位置 3 高箱 5 箱型 代码 普通箱 框架箱 GP PF 平台箱 PL 温控箱 R1 SN 挂衣箱 开顶箱 UT T1 TN GW 无横梁油罐箱 有横梁油罐箱 超宽箱 代码组合中的第三、四位代码 通风箱 VH GS 3门箱 2门箱 GT GZ 以货代箱 HY 房屋箱 PY 备注： 1、温控箱、危险品箱、超限箱码头采用了事先做预约的操作模式； 2、对于特殊箱型可以通过先输入大种类，有区分需求的，码头在 验箱后在由副闸口修改完成。 尺寸代码组合方法为：第一位代码(2/4/L)+第二代码(2/3/5) 箱型代码为： 第三位代码(GP/PF/PL……) 20英尺