钢便桥施工专项方案.docx

XXXXXXX高速公路（永城至利辛安徽段） XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX钢X便桥施工专项方案 跨 涡 河 钢 便 桥 工 程 施工专项方 案 X X X X X X X X X X 二○一三年八月三十一日 .... . . . . . ... . . .. 目 录 第一章、编制说明一、编制依据二、编制原则三、编制围 第二章、工程概述一、工程概况二、工程地质 三、工程水文与气象四、施工现场条件 五、工程特点分析 第三章、钢便桥设计一、基本要求 二、钢便桥主要技术标准三、钢便桥构造 第四章、施工工场布置一、施工交通 二、供排水系统 三、动力、照明布设 四、材料堆放及金属构件加工场的布置第五章、施工技术方案 一、钢便桥总体说明二、施工工艺流程 三、钢便桥施工方法 第六章、工期计划及保证措施一、工期计划 二、投入主要机械设备三、主要材料投入 第七章、质量保证体系第八章、安全保证措施一、安全保证体系 二、现场布置安全措施 三、施工用电安全措施四、起重吊装安全措施五、水上施工一般规定 六、水上施工通航安全保证措施七、水上施工作业安全保障措施 第一章、编制说明 一、编制依据 1、施工图纸设计、现场地质及地形条件 2、交通部部颁现行的有关桥涵施工规程、规、标准 《公路工程技术标准》（ JTGB01— 2003） 《公路桥涵施工技术规》 （JTG/TF50— 2011） 《公路工程质量检验评定标准》 （ JTGF80/1-2004） 3、参考书籍： 《路桥施工计算手册》 《公路施工手册—桥涵》 《公路施工材料手册》 《公路工程施工工艺标准》 《桥梁施工百问》 《公路工程质量问题及防治措施百问》 4、施工现场实际情况二、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应和认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规、施工规和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事相结合的原 则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、 科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 三、编制围 .... . . . . 本施工方案针对涡河特大桥主桥主墩钢板桩围堰施工编制，编制的围包括总体施工方案及具体施工工艺，施工安全技术方案和质量控制方案等。 第二章、工程概述 一、工程概况 涡河钢便桥平行位于涡河特大桥右侧（永城—方向） ，全长 162m，钢便桥桥面边线距离特大桥承台外侧边缘线 4.5m。主桥设计为双向双孔通航，长 63m，桥面净宽4m，通航净空高度为 7m。两侧引桥长分别为 60m和 39m，桥面净宽 6m。主桥采用下承式结构形式，单层 6 排上下加强，引桥采用上承式结构形式，单层 6 排。下部结构采用钢管桩基础， 1#、7#、8#、9#、12#墩采用群桩基础，其它为排架桩，钢管桩最长为 24m，最短 10m，钢管桩入土深度在 7～10m。桥面系采用定型桥面板满铺。梁与梁横向联系采用 25 号工字钢，盖梁为 2 拼 45 号工字钢，盖梁与贝雷梁之间用 8 号槽钢焊接的小龙门紧固。管桩之间采用 14 号槽钢平联和斜撑。 二、工程地质 场地土层第①～⑤层为第四系全新统冲积层，第⑥～⑧层为第四系上更新统冲积层，第⑨～⒀层为第四系中更新统冲积层。 三、工程水文与气象 oo本项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候。由于淮河以南为亚热带湿润季风气候，故境气候有明显的过度性特征，主要表现为季风明显，气候温和，雨量适中， 充足，无霜期长，四季分明，春温多变，夏雨集中，秋高气爽，冬长且干。 o o 区多年平均气温在 14.6 o气温（ 1 月）尾 -24 Ｃ。 o Ｃ左右，极端最高气温（ 7 月）曾达 41.5 Ｃ，极端最低 区日照年均 2293 小时。初霜期平均出现 11 月 1 日，终霜期平均出现在 3 月 31 日。年无霜期 214 天。年平均蒸发量 1974.8 毫米。 区雨量充沛，降雨量年际变化较大，多年平均 809.3 毫米，常年雨季为 6 月下旬至 8 月中旬；平均降雨量月际变化， 7 月分最高， 12 月最低。年平均相对湿度为 70%。 四、施工现场条件 本工程为新建桥梁，交通运输较便利，材料设备可直接运输至现场。 桥头有一较平坦地形，拟在现场搭设临时办公及生活设施。设一临时码头和材料堆放场地，做一块水泥地坪，用于现场焊接和拼装用。 五、工程特点分析 钢便桥钢材用量多，施工机械化程度高。钢材用量大，需设临时场地用于堆放和周转，场地大小可堆放 3 天工程用的材料用量。机械较多，必须在施工现场与临近道路之间设