汽车散热器设计橡胶密封设计概要.docVIP

封）的试验考证过程，直接投入工装。 本文采用橡胶 O 型圈作为研究对象， 因为圆 截面的 “力-变形 ”性能比较好，应用最宽泛。其 它矩形、椭圆形截面等橡胶 密封件，计算的压缩 率等数值虽各不相同，但试验方法与设计方法是 一致的。因为它们都是依赖橡胶压缩后的弹性变 形而发生密封作用，不同的截面可用以改良 工艺 性。 对于永远变形率 d，采用与 O 型圈同一材料、 硬度的样块，按 PV_3307 进行试验，计算中 d 取 值约为 2 倍的实物检测值，以保证可靠性。这一 取值的考证，现在只能根据散热器寿命试验结果 来剖析。 实际上，我们应用包括橡胶密封设计方法的 散热器系统设计过程，在不足三个月内达成了某 主机厂 3 个散热器产品设计。其密封构造的寿命、 有关安装尺寸，都控制在技术要求之内。且都一 次经过了认可及试装，并被主机厂评为优异供给 商。 作为收获之一点 ,希望对我们散热器行业的创新 者们，起到一点积极作用。由衷希望读者提出批 评指正！ 参照文 献 [1] 主编：付平 ，常德功 /《密封设计手册》 /出版地：北 京市 /化学工业出版社 2011 年 2 月 [2] JBT 7757.2-1995 / 机械密封用 O 形橡胶圈 [中国 .国家 标准 ] [3] JBZQ 4224-2006 / O 形橡胶密封圈 [中国 .国家标准 ] [4] PV_3307 / 弹性体检测方