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通过手脚感觉判断底盘故障 交通运输车辆的传动系、制动系、转向系等工作正常 时，驾驶员手握方向盘感到很轻松，有时可短暂松手，机车仍能 直线行驶，机手也不会感到疲劳。如果上述系统发生某种故障， 将直接反映到方向盘上，机手操纵方向盘会感到异常。另外，如 机车有液压制动装置时，当液压制动系统出现制动失灵等故障 时，可用脚感法快速诊断故障部位及故障原因， 以避免盲目拆卸。 一、手握方向盘感觉发飘 机车方向盘发飘，是由于车辆在行驶中前轮“摆头”引起 的。当行驶速度达到某一程度时， 出现方向盘摆动或发抖的原因 可能是： (1) 前轮圈校正不当； (2) 修补轮胎或轮辋造成总成动平 衡被破坏；(3) 转向系机件磨损松旷； (4) 传动轴总成零件有松动， 动平衡被破坏； (5) 钢板弹簧刚度不一致，减振器失效。 二、手握方向盘时手感到发麻 当机车以中速以上行驶时， 底盘出现周期性的响声， 甚至驾 驶室门发抖，方向盘有强烈振动感，甚至手发麻。这是由于方向 传动装置动平衡被破坏， 传动轴及其花键轴和花键套磨损过度而 引起的。 三、方向盘操纵困难 机车在行驶中或制动时， 会产生自动跑偏， 为了保证直线行 驶，必须用力紧握方向盘。造成此种故障主要的原因有： (1) 机 车装载货物时两侧不均匀； (2) 左右两侧轴距相差过大； (3) 两前 轮轮毂轴承间隙不一致； (4) 两前轮胎规格不同或气压不一致； (5) 一侧车轮制动器间隙过小或制动毂失圆，造成制动器发卡或 制动拖滞； (6) 两侧钢板弹簧拱度不同或弹力相差较大； (7) 前两 轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。 四、机车转向沉重 产生此种故障的主要原因有： (1) 轮胎充气压力不足，尤其 是机车前轮胎气压低； (2) 机车前轮前束调整不当； (3) 转向纵拉 杆、横拉杆的球头销调整过紧或者缺油； (4) 前桥或车架弯曲、 变形； (5) 转向轴及套管弯曲，造成卡滞； (6) 转向系各部位滚动 轴承和滑动轴承配合过紧，或轴承润滑不良。