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新一轮铁道建设潮起云涌Surging Ra 新一轮铁道建设潮起云涌 Surging Railway Construction in a New Round 本刊编辑部/Editorial Dept. ■ 2005 年春节，当全国亿万人民正 建设的紧迫性和重要性。 回溯到 2004 年 1 月 7 日，《中长 期铁路网规划》（以下简称《规划》， 规划线路见图 1 ）的出台描绘出了 建国以来铁道建设第二次大发展的 蓝图。 《规划》中指出，到 2020 年，全 国铁路营业里程将达到10 万公里，主 要繁忙干线实现客货分线，复线率和 电化率均将达到50％。至此，铁路运 输能力基本满足国民经济和社会发展 需要，主要技术装备达到或接近国际 先进水平。 我国现有铁路7.2 万公里，按国土 面积计算，每平方公里只有7.5m，世 界排名在 60 位之后；按人口计算，人 均5.6 厘米。目前主要干线运输能力不 足高达50 ％。我国铁路里程占世界铁 路的6％，却承担着世界铁路 1/4 的运 输量。新一轮铁道建设迫在眉睫。 在最近的十年间，我国公路，尤 其是高速公路建设一直是国家财政 及社会投资的重点和热点，公路建 设的发展有目共睹。而《规划》的出 台，昭示着铁道投资和铁路建设将 成为一个新的热点。 在阖家团聚、共渡佳节之际，铁 道部会议室内却正在进行着紧张的 工作会议。铁道部许多主管领导和 众多业内专家放弃了春节和家人团 聚的机会，汇聚一堂，对即将展开的 中国新一轮最大规模的铁路建设进 行讨论。大年初一，青藏铁路中后期 建设再讨论；大年初二，中国铁路第 六次大提速计划磋商；大年初三，京 沪高速铁路技术探讨 如此高规格而又紧急的会议显 示出 2005 年即将铺开的新一轮铁路 20 CMTM 2 0 0 5 . 0 4 铁路建设工程投资情况During the recent 10 y 铁路建设工程投资情况 During the recent 10 years, Chinas road especially expressway con- s tru c tio n h a s b ee n o n e o f th e k e y projects to which the countrys large fis- cal and so cial investment flows. Since the issue of the Medium and Long Term Railway Construction Plan, new round of railway construction will emerge. Ac- cording to the plan, about 1 2,000 long kilometers passenge r railway line and 16,000 kilometers long new railway line will be built b etween 20 04 a nd 202 0, with tota l in ves tmen t to be amounted to 2 trillion yuan. Investment Summary for Railw ay Co nstru ctio n Projects 《规划》指出，从 2004 年至 2020 年，在扩大路网的同时，主要干线实 行客货分线。针对环渤海、长三角、 珠三角等人口稠密地区，发展城际 客运系统。规划的京沪、京深、京哈、 杭深等“四纵四横”时速 200 公里以 上的客运专线建成后，总里程达 1.2 万公里以上，可覆盖 450 万平方公里 的国土，使 8 亿人口的区域受益。同 时，在全国路网的构架中，国家将投 资 1 万亿以上的巨资，修建约 30 条 新线铁路，总里程将达 1.6 万公里以 上，除完善中东部路网结构外，有近 万公里铁路将铺用于西部。据专家 预测，此期间我国铁路建设总投资 将达到 2 万亿元左右。 Th e Me diu m an d L ong Term Railway Con s tru c tio n P la n sh o ws th a t a s o f 202 0, to ta l o p e ra tin g le n g th o f ra il- w a y l in e a c r o s s t h e c o u n t ry w il l re a ch 1 0 0 ,0 00 k ilo mete rs , with pa s- s en g er c a rriag e a nd ca rgo ca rriag e lines to be run separately. By