任务十三发动机微机控制排放系统的检修(一).pptxVIP

项目十三：发动机微机控制排放系统的检修（一）;;一、氧传感器的检修;;;空燃比;根据传感元件材料： 氧传感器有氧化锆和氧化钛型2种，其工作原理不同。目前，市场上的主要的氧 传感器都是锆系氧传感器，因为锆系氧传感器寿命较长，也相对稳定。 二氧化锆型（ZrO2） 锆元素工作特性：氧化锆是具有传导氧离子能力的固体电解质，当温度达到300℃，氧化锆材料能够传导氧离子，从氧离子浓的一方向氧离子稀的一方流动，从而产生电压信号。 二氧化钛型（TiO2） 工作原理：尾气中的氧浓度不同，传感器的电阻发生变动。 混合气浓的情况下，传感器电阻降低至1000欧姆以下。 混合气稀的情况下，传感器电阻升高至20,000欧姆以上。;根据结构分类： 非加热型氧传感器（1线/2线）： 利用发动机燃烧废气余热进行加热，一般装在离发动机排气口较近的排气管上。 加热型氧传感器（3线/4线）： 内部设计有加热器，可利用系统供电电压强制使氧传感器加速预热， 促使其快速反映，及早实现系统的闭环控制。可以装配在距离发动机排气管远端。 ;氧传感器安装位置;NTK常见外形： ;不同类型的氧传感器，检测方法不同。;伸入排气管内; 氧传感器的核心元件是氧化锆管，它是一种固体电解质，其内外表面都覆盖有多孔铂电极和氧化铝保护层，内表面与大气相通，外表面与尾气接触。;加热;混合气浓，空燃比小于14.7，约为0.9V;（2）氧化钛型氧传