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国际贸易单证实训题集 PAGE PAGE 47 国际贸易单证实训题集答案ANSWERS TO THE EXERCISES BOOK 国际贸易单证实训题集答案 ANSWERS TO THE EXERCISES BOOK 外贸单证实训题集 EXERCISES BOOK OF DOCUMENTS CREDIT FOR FOREIGN TRADE EXERCISES BOOK OF DOCUMENTS CREDIT FOR FOREIGN TRADE 2012年9月 项目1 单证基础概述 实训题1：请写出在CIF合同履行中，出口人涉及的部分单据的出单机构 合同履行阶段 单据的名称 出单机构 1.办理运输 海运货物委托书 出口商 海运出口托运单 出口商 海运提单 船公司/货代公司 2.办理保险 投保单 出口商 保险单 保险公司 3.办理商检 出境货物报检单 出口商 商检证书/通关单 质量监督检验检疫局 4.办理报关 出口报关单 出口商 商业发票 出口商 装箱单 出口商 实训题2：案例分析 【案例分析】 国际结算单据的缮制必须要做到单据与信用证，单据与单据之间严格相符。既然信用证规定的计量单位为‘kgs’,则所有单据都必须以‘kgs’表示。而本案的发票表示为‘kgs‘，装箱单却表示为‘kilos’。虽然‘kgs’与 ‘kilos’其含义都是“千克”的意思，但两者已构成“表面不一致”。土产进出口公司在装箱单上未按信用证规定却以‘kilos’表示是不应该的。 实训题3：案例分析 【案例分析】 A公司的失误就在于审证时未发现信用证只在数量上规定允许溢短装5％，而信用证金额并未有增加的幅度。允许溢短装的比率，我国大多数规定为5％。 国际商会《跟单信用证统一惯例》（UCP600）第 39条b款规定，“除非信用证规定货物数量不得有增减 外，在所支付的款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5％的增减幅度”：第37条b款规定，“除非信用证另有规定，银行可拒受其金额超过信用证所允许金额的商业发票。”A公司没有严格审查和注意这个问题，误认为信用证既然允许数量可以溢短装5％，所以就多装了4％。结果造成信用证金额不够。 实训题4：案例分析 【案例分析】　　A行提出的不符点中，除了装箱单以外，其他均是正确的。　　根据《UCP600》第34条：银行对任何单据的形式、充分性、准确性、内容真实性、虚假性或法律效力或对单据中规定或添加的一般或特殊条件，概不负责。如果信用证中没有特别规定，只要提交的单据上内容与任何其他提交的所规定单据内容无矛盾，则银行将接受这类单据。　　由于信用证根本未指明装箱单由哪方开立，只要装箱单上内容与其他单据不矛盾，理当接受。此外，除非信用证明确规定装箱单要签署，否则未经签署的装箱单也是可以接受的。　　以《UCP600》第34条的标准来判断，似乎检验证书也符合规定。但是常识告诉我们商品检验应先于货物装运前，就像保险应先于货物装运前一样，所以检验证书的出单日应先于或等于货物装运日。　　有运输行承运人签发的单据，如运输行收据（Forwarder’s Certificate of Receipt. FCR）不是运输单据，因此它不属于《UCP600》所划定的运输单据的范畴。若信用证要求提供海运提单，运输行收据当然不会为银行所接受。 实训题5：案例分析 【案例分析】　　信用证要求提供全套3/3正本提单，每份正本提单都是货物所有权的凭证。因此不管是否标有“original”字样，是否其他各联标明“duplicate”、“triplicate”字样，都应视作为符合信用证提供正本海运提单的规定。运输单据中的“duplicate”、“triplicate”字样不能被认为是副本。《UCP600》第20条a款的规定不适用于此案。　　《UCP600》17条c款：除非信用证另有规定，银行还将接受下述方法或从表面上看是用下述方法制作的单据作为正本单据。（1）影印、自动处理或计算机处理。（2）复写。但条件是上述方法制作的单据必须加注“正本”字样，并且如有必要，在表面上签署。单据可以手签、传真、打透花字、印戳、用符号或用任何其他机械或电子证实方法制成。　　因此，标有“duplicate”、“triplicate”字样的提单不能因为未标有original”字样而被拒绝，这已是公认的习惯做法。 在处理信用证业务中固然要严格遵守《UCP600》的规定，但对于《UCP600》的规定，我们必须深刻领会，同时我们必须牢记公认的一些习惯做法。　　虽然此案最终是以受益人的胜诉而告终，但是倘若我方是作为出口方的银行，笔者则认为，我们应劝阻受益人