中国物流经济分区地理与环渤海地区物流.pptxVIP

第三章 中国物流经济分区地理;引例：中国经济要快速发展必须打破行政区划;思考：;学习目标;第一节 经济区划 ;一、经济区划的涵义 ;二、经济区划的原则 ;三、经济中心与经济腹地;2、经济腹地。 ——经济腹地是一个与经济中心或中心城市相对应的概念。其内涵是经济中心的吸收和辐射能力能够达到并能促进其经济发展的地域范围。 3、经济联系。 ——经济联系既包括经济区内商品流通、技术协作、资金融通、信息传递，也包括经济区内的交通运输网络和通信网络。 ;四、行政区划分的原则;五、经济区与行政区的关系 ; 二者差别和矛盾： 行政区同行政权力的执行范围结合在一起，有法定性和明确的边界线，比较稳定，而且特别强调纵向联系。 经济区的内容、范围、层次随着商品经济、经济中心城镇和交通线的发展而发展，比较活跃，具有明显的开放性，一般没有法定性，边界不很明确，为实现合理的劳动地域分工并促进经济的发展，特别强调横向经济联系。 ;二者联系： 行政区被赋予丰富的经济内容，是否有利于生产力发展，成为行政区划是否合理的主要标准之一。 经济区在很大程度上要依托于行政区，随着对行政区和经济区的不断调整，经济区又可以与行政区适当结合起来。 ;第二节 三大经济地带和八大经济区 ;一、三大经济地带 ;二、八大经济区 ;◆专门化部门：石油化工、钢铁、矿冶机电设备、汽车制造、森林工业 。全国最大的重工业基地和粮食、原木、甜菜、畜牧产品的重要基地 ◆交通业：在东北区的交通运输网中，铁路居主要地位 ◆物流发展 1、吉林省物流发展目标：建设长春与吉林两个物流中心区；七个物流结点；三个信息平台；四大物流体系 ;2、辽宁省物流发展目标 发展大交通—— 构筑现代化的海陆空综合交通运输体系 建设大口岸—— 形成符合国际惯例的口岸综合服务系统 促进大物流—— 打造发达的现代物流产业 ;(二)北部沿海经济区;◆交通运输业：北京为全国铁路枢纽、航空中心；天津新港为华北外贸门户，秦皇岛为超级能源输出港；北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特为华北公路网中的枢纽要站。 ◆物流发展：北京——优化城市物流 天津——打造物流城市 大连、青岛—构建区域物流中心 ;（三）东部沿海经济区;◆专门化部门 ：长江三角洲地区以制造业为主体，重化工业比较发达；沿江地区队纺织、轻工业为主，重化工业比较发达。 ◆交通运输 ◆物流发展特点： 1、区域物流协作进一步展开 2、港口物流发展迅猛 3、口岸物流信息化水平不断提高 4、物流基础设施建设如火如荼 5、外资大举进军长三角物流 6、行业物流形成激烈竞争市场 ;(四)东南沿海经济区;◆产业支柱 ：轻工、食品、橡胶等工业 ，电子、日用化工、高档消费品、食品和热带经济作物加工工业 ◆对外贸易 ◆交通运输 ◆物流发展： 1、现状分析 2、存在问题 3、发展对策 ;（五）黄河中游综合经济区;◆专门化部门 ：煤炭、冶金、机械、化工、食品、农畜产品加工业、纺织等部门 ◆交通运输 ◆物流发展： 1、物流发展重点 2、物流发展目标;(六)长江中游综合经济区 ;◆专门化部门 ：农业、冶金、机械、化工、纺织等部门 ◆交通运输业：该地区江河水网连贯，且与京广、京九、焦柳铁路交接，承受较大的货运密度。 ◆物流发展： 1、物流现状分析 2、物流发展存在的问题及对策;（七）大西南综合经济区;◆专门化部门 ：钢铁、有色金属、磷化工、机械、轻纺、食品等的工业基地 ◆交通运输业 　 (1)公路铁路建设使进出西南区的通道日益增多 　(2)水上运输条件大大改善 　(3)有了最近便的入海口岸-北海和防城港 　(4)航运发展迅速 ◆物流发展（1）西南地区物流现状 （2）西南地区物流发展问题 （3）西南地区物流发展对策 ;（八）大西北经济区;◆专门化部门 ：有色金属冶炼、石油化工、盐化工、机械制造 ◆交通运输：铁路、公路、航空 ◆物流发展： 1、现状分析 2、物流发展存在的问题 3、物流发展对策及展望;三、经济区域划分对物流的影响 ;