特殊水域及应急船舶操纵2学时.pptVIP

§7-4 海上拖带 二、拖带中的船舶操纵 拖缆长度的调整 使两船在波浪中的摇摆比较协调，减小拖缆所受的冲击张力， 在浅水中或在降低拖航速度时，拖缆的长度应适当缩短； 在狭水道航行时，为了改善其操纵性能，拖缆的长度也应适当缩短。 §7-4 海上拖带 二、拖带中的船舶操纵 拖航中的减速、停车和解拖 拖航中的减速和停车，应逐渐进行。 大风浪中的拖航 大风浪中拖航，应尽可能采取滞航方法航行。 拖航中如确实感到危及拖船和被拖船安全时，也可解掉拖缆停止拖航，双方进行漂滞，待风浪好转后再继续拖航。 §7-5 船舶失火时的操纵 当船舶发生火灾或爆炸后，应立即采取下列措施： 立即发出消防警报，通报全船并立即进入应急消防部署。 迅速了解火源的地点、火势及其来源。 根据火源地点，按风的相对方向适当地操纵船舶，使火源处于下风，即： 火在船尾，迎风行驶； 火在船首，顺风行驶； 火在船中附近，旁风行驶。 如有可能，则应尽量降低船速和减小船舶的摇摆，避免急剧转向，以免加剧火势。 §7-5 船舶失火时的操纵 当船舶发生火灾或爆炸后，应立即采取下列措施： 采取下列的灭火措施： 立即切断通往火灾现场的油路、电源等； 将发生火灾舱室中的所有门窗、通风口、通道等全部关闭，阻止空气流通，避免火势扩大； 根据火灾的性质，使用适当的灭火器材和设备。利用注水或灌水灭火时，应注意船舶的浮力、稳性和横倾情况，及时排水； 防止灾情