整车电器原理设计的指南.docxVIP

. .专业资料. . .专业资料. 整车电路设计规范书 制图标准的制定 1 ? 1电器符号的定义 电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用不尽相同 ，我们根据ISO7639、 DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定奇瑞公司的电气图形符号库 ，若有新的 电阻器 可变电阻器 电动阀 熔断丝 中电流熔断丝 -JLTLP- 平板易熔丝大电流熔断丝 灯泡 加热元件 机械操纵式开关 可拆式插接器 半导体二极管 仪表 电磁继电器 交流发电机 电动机 导线交叉 永久性导线接头 天线 开关位置 接地 多位手动开关 丄丄丄丄丄J_ 点火线圈 蓄电池 厂 1 G 1= 一 1 屏蔽导线 导线横断面 手动开关 导线颜色 丄 1 1 n ■■ 1 1 1 -□ TTT 1 手动多位开关 喇叭 时钟 固态继电器 转速表 温度表 线速度指示器 ，以不器件没有相应的符号可以根据需要经电器部相关设计人员讨论通过后添加到该库里 断丰富更新符号库。 ，以不 1 1 」一 有屏蔽装置 普通点火分电器 扬声器 rB- IttV- 勺OI i — 怠速执行器压力控制阀 喷油器 电磁阀 “肛/’匸 ? 15 刨坯-诵/ y 寸珂耳杠/ IttH / 沁\ ELJ TQ4/1 T 弋昭尹：辂 畸轴 汗刑「 ^4Ae￡￡ ~~ = LUf.ii KJ 11 ME 传业资读图的方式见下面说明简图 . .专业资料. . .专业资料. 电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法 。正向读图一般是设计开发时 计算电流分配，负荷计算时使用的一种思路 、设计方法；反向读图一般是电路故障检修或 优化局部电路时常用的方法 ，和正向读图方法基本相反 。 正向读图法：由电源一一电流分配盒一一保险丝一一控制开关一一控制模块输入 一一 控制模块输出一一线路分流一一用电设备（执行机构）一一地。 二、 整车电器开发设计输入 根据公司开发车型的市场定位 、级别以及市场相关车型比较 ，电器项目负责人编制出 VTS （Vehicle Technical Specify）报公司审批，批准后的VTS表作为整车电器开发的设计 输入，各专业组根据 VTS要求编写详细的产品功能定义 ，技术要求。 三、 单元电路设计格式规范 3 . 1功能定义：①根据VTS的要求讨论并制定主要单元电路 、电器件零部件组成， 比如空调需要确定蒸发器结构类型 、风门控制机构数量、传感器 数量、电子调速器、压缩机类型、冷凝器类型等，并应开始编制 初级BOM表； 电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率的确定； 额定工作电流、最大工作电流（电机阻转状态）、静态耗电电流 的确定（W3mA ）。 3 . 2电路原理图：根据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号 ，输出哪些信 号，信号的类型（触发信号，脉冲频率信号，高电平或者低电平 信号），信号参数。控制方面应该考虑继电器控制还是集成电路 控制，对于CAN-BUS需确定该单元的控制信息，系统状态实时检 测信息，以及故障检测信息需不需要在 CAN上公布等。单元电路 的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合理性、可行性、可 的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合理性 、可行性、可 靠耐久性进行评审后确定。各单元具体控制电路将在下面分类简 要说明。 3 . 3电源启动系统：整车的电源、充放电、启动控制单元基本电路见附页 1。 TOC \o 1-5 \h \z 3 . 4安全气囊系统：安全气囊的控制单元电路图见附页 2。 3 . 5 ABS控制系统：ABS控制系统单元基本电路见附页 3,不包括ESP。 3 . 6中央门锁防盗系统：中央门锁、防盗系统单元基本电路见附页 4。 3 . 7电动车窗系统：电动车窗控制开关单元基本电路见附页 5。 四、整车系统控制定义 4. 1根据单元电路确定各系统的连接 ，制定整车电路系统方框图 4. 2电器件之间逻辑关系的确认 对于整车电路中控制器和执行器 ，控制器和控制器，控制器和显示器之间的通讯 、控 制需要对其控制的逻辑关系、通讯协议进行确认，特别对于控制器输入信号一定要经过设 计人员和厂家详细书面确认其脉冲频率 、脉宽、逻辑控制时序图，以达到正确控制执行机 构、显示信息等功能。 4. 3相关参数的定义 风扇控制的温度确定需要根据风扇风量 、冷却系统需要制冷量来制定风扇高低速 启动的温度。有些风扇控制采用单独的控制器 ，由ECU根据不同的冷却液温度输出 不同频率的脉冲信号，由风扇控制器来转换成不同的电压信号驱动风扇电机实现无 级变速。 蓄电池主要的功能是启动发动机 ，同时作为一个稳压电源给整车供电 ，其容量的 确定对整车的冷启动［性能有至关重要的意义 。蓄电池容量一般由启动机的功率来确 疋： Q= (650~700 - P