汽车电气技术(XXXX)8-精品课件.pptxVIP

汽车电气技术（8）;第八章　发动机综合控制系统;第一节　电控汽油喷射系统的分类;　　6)采用多点汽油喷射系统可使发动机各缸混合气分配更加均匀。 　　7)可节省燃油并减少废气中的有害成分，因为在市区行驶的一些工况中（例如汽车制动、向前滑行、下坡等），可完全切断燃油供应。 　　电控汽油喷射系统可按喷射位置、控制方式、喷射方式、空气流量测量方式和有无反馈信号等进行分类。 　　1．按喷油器的喷射位置分类 　　根据汽油的喷射位置，汽油喷射系统可分为两大类：缸内喷射和进气管喷射。 　　(1)缸内喷射　缸内喷射是将喷油器安装在气缸盖上直接向缸内喷油。因此，要求喷油器阀体能承受燃气产生的高温高压，另外气缸盖在结构设计上需保留喷油器的安装位置，它是燃油喷射技术的发展趋势之一。 　　(2)进气管喷射 进气管喷射是将喷油器安装在进气总管或者进气支管上，汽油由喷油器喷入进气总管（或进气支管的进气门前）。进气管喷射按喷油器的安装部位又可分为单点喷射和多点喷射，如图8-1所示。;　　1)单点喷射( SPI)　在节气门体上只装1- 2只喷油器，向进气总管内喷油，形成可燃混合气。;　　这种喷射系统因喷油器位于节气门体上集中喷射，故又称为节气门体喷射或集中喷射，也称中央燃油喷射( CFI)。 　　2)多点喷射(MPI)　在每一缸的进气门前均安装一只喷油器，汽油直接喷射到各缸的进气门附近并与空气混合形成混合气。多点