《集装箱运输实务》课件 项目十.pptVIP

项目十 集装箱航空运输实务;【主要内容】 任务一 认识集装箱航空运输 任务二 受理托运 任务三 货物出港 任务四 货物进港 知识拓展 主要的国际航空运输组织;;一、集装箱航空运输的特点 航空运输安全、迅速，已成为国际贸易中运输贵重物品、鲜活货物和精密仪器等不可缺少的运输方式，但迄今为止，集装箱航空运输还处于运量较小的状态。 1．集装箱航空运输的优点 （1）运送速度快 这是航空运输的最大特点和优势。例如，现代喷气式客机的航行速度为800～900km/h，比汽车和火车快5～10倍，比轮船快20～30倍。运送速度快，可以保证商品和原材料的供应及时，从而缩短生产周期，提升企业的竞争力。;（2）破损率低，安全性好 航空运输的货物价值较高，其操作流程比其他运输方式严格，因此破损情况大大减少。此外，货物在空中运输时很难导致损坏，因此，货物在整个运输环节中的破损率低，安全性好。 （3）节省包装费用 相对于其他运输方式，航空运输最平稳、对所装运货物的冲击最小。因此，航空运输货物的包装可以相对轻薄，从而减少货物的包装费用。 ;2．集装箱航空运输的缺点 （1）运输成本高 航空运输的成本比其他运输方式都高。例如，从中国到美国西海岸，空运的价格至少是海运的10倍以上。 （2）运载量有限 由于飞机本身载重容积的限制，通常航空货运量比海运和铁路要小得多。例如，载重量最大的B-747全货机的额定载重为119t，而轮船载重量可达几万吨甚至几十万吨。 （3）受气候影响较大 飞机飞行安全受气候影响较大，如遇到风、雨或大雾天气，定期航班不得不推迟或停航，给客户带来不便和损失。 此外，水路、陆路运输所采用的国际标准集装箱无法用于航空运输，这也是集装箱航空运输的缺点之一。;【小常识】 目前，国际标准集装箱主要是根据水运、铁路、公路运输的需要确定的，其外形尺寸与总重量，飞机均无法承受；而飞机所能运载的集装箱又大多与飞机各部位的形状相配合，直接接载到船舶、火车、卡车上时，会因其尺寸太小、形状奇异而与船舶、火车、卡车不配套。所以航空运输与其他运输方式之间的国际标准集装箱??式联运很难开展，这也限制了集装箱航空运输的发展。;二、集装箱航空运输的设施设备 1．航线 航线即空中交通线，是指飞机飞行的路线。航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 一般来说，航线可分为国际航线和国内航线。 国际航线：是指跨越本国国境、通达其他国家的航线。全球最繁忙的国际货运航线主要有亚太地区—北美、北美—欧洲、亚太地区—欧洲航线。 国内航线：是指起讫点、经停点都在一国国境内的航线。;2．航空港 航空港是指民用航空机场和有关服务设施构成的整体，是保证飞机安全起降的基地和空运货物的集散地。航空港包括飞行区、运输服务区和机务维修区3个部分。 （1）飞行区 飞行区是航空港的主要区域，占地面积最大，其各部分的宽度、坡度和间距必须同飞机的性能和气候条件等相适应。飞行区的主要设施包括跑道、滑行道和停机坪，以及各种保障航行安全的设施、无线电通信导航系统、目视助航设施等。 （2）运输服务区 运输服务区是货物和邮件运输服务设施的所在区域。区内设施包括候机楼、停车场、公共汽车站、进出港道路系统等，货运量较大的航空港还设有专门的货运站。;（3）机务维修区 机务维修区是维修厂、维修机床、维修机坪等设施的所在区域，区内还有为保证航空港正常工作所必须的各项 设施，如供水、供电、供热、供冷等公用设施，以及消防 系统、急救站、铁路专用线等。 【小常识】 航空港的类型 （1）枢纽航空港：是指国际、国内航线密集的航空港，如我国的北京首都机场、日本的东京机场等。 （2）干线航空港：是指设立于各直辖市、省会及重要工业城市，以国内航线为主的机场。其运量集中，连接枢纽机场。 （3）支线航空港：是指分布在各省、自治区等交通不方便的地方，规模较小、等级较低、运量很小的机场。;3．航空器 航空器是指借助空气浮力或空气动力作用，在大气中获得支撑的飞行器具，目前最主要、应用最广泛的航空器是飞机。 飞机的主要特点是由推进装置提供推力（或拉力），由机翼产生升力，由操纵面控制飞行方向。按机身的宽窄分，飞机可分为宽体飞机和窄体飞机。 宽体飞机：机身较宽，一般在以上，客舱内有2条走廊、3排座椅。这类飞机可以装运集装货物和散货。例如，B-747-200型全货机是当今世界上最大的全货运输机之一，最多可装载39个集装板。 窄体飞机：机身宽约3m，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机一般只在其下货舱装运散货。;飞机装运集装箱的侧视图和俯视图 ;4．航空集装设备 ;（1）航空用成组器 航空用成组器是指与飞机的形体结构完全配套，可以与机舱内的固定