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天宫一号面面观 天宫一号面面观 Ｆｏ ｅ ｔｏｆＰｏ ｒ ｓ　 　 ｐｕｌ 　 ｉ ｎｃ 　 ａｒＳｃ ｅ ｅ 是 必须 确保 导航 、制动 、控 制等所 有航 天器 系统 的运行 都 精 准稳定 、万无 一失 。这对 我 国航 天通信 、监测 以及 润滑　 等相关 支持 系统都提出了巨大考验 。 空间交会对接控 制方法有２ ，一种是人 工控制 、另一　 种 种 是 自动控制 。用人工 控制 来完成 太空交会 对接 可 以提高 交 会对接 的成功 率 。 自动控制 交会对 接可靠 性高 ，不需考 虑 人 员 的安 全 和救 生 问题 。在 航 天 器 的交 会 对接 技 术方 面 ，未来 的发展趋 势是人 工控 制和 自动控制 相结合 ，以提　 高交会对接 的灵 活性 、可靠性 和成 功率 。 要实现』 对接 ，２ Ｉ 　 刊 个飞　 器的相对速度不能超过０ 米　 　 亍 ２ 眇， 横 向偏 差不 能超 过 １厘米 。在 国外载人航 天 活动早期 ，航　 ８ 天器之 间的空间交 会对 接经常 发生故 障 与事故 。 １９ 年 ， ９７ 　 俄罗 斯 的２ 个航 天器 还发 生过 一 次重 大 的空 间交会 对 接事　 故一 一 “ 步 Ｍ３ ４ 飞船 与 “ 平 号 ”空 间站 相撞 ，使　 进 —” 和 “ 和平 号 ”空 间站 上 的光 谱 号舱 被 迫关 闭 ，部分 氧 气 泄 漏 ，动 力系统 也受 到影响 。在交会 对接过 程 中 ，还容 易发 生 “ 过” 和 “ 错 撞击 ”等事 故 。 “ 过 ”在一定 情况下 可　 　 错 以补救 。在货运 或载 人飞船错 过空 间站之 后 ，地 面可 以用　 高速计算 机分析 飞船 的轨道 ，让它在 飞行一 段之 后 ，重新　 进 行对接 。但是 ，撞击 事故 比较严重 ，会 导致空 间站受损　 及 电力供 应 出现 问题 。此外 ，结 构本 身故 障也会 导致 对接 失败 。 因为航天 器都 是密封 的 ， 个航天 器对 接之后 ，接 口 ２ 的密封舱 门会打 开 ，以便航天员 能在２ 个航 天器之 间来 回活　 动 。如果对 接成 功后 ，密封舱 门无法 打开 ，也视 为对接失　 帆板展 开 “ 宫一号 ”发射后２ 天 分钟左 右 ，太 阳能帆 败 。 １７年 前 苏联 为纪 念 加 加 林 太空 飞行 １周 年 发 射 的　 ９１ ０ 板展 开工作 启动 。此刻 ，飞行 器 的帆板展开 。作为飞行 器　 能源 的来 源 ，帆板 能否正 常展 开进行 发 电，是进 行后续任　 务 的关键 。先后展开的还有 中继卫星的天线。 “ 礼炮一 号”空间站就在首次使用时发生了这种故障。截　 １ 至 目前 ，美俄等大 国已经进行过３０ ０多次太空交会 对接 。其 中俄罗斯有过 ｌ次失败经历 ，美 国也有过 几次失败记录。 ５ 　 “ 天宫 一号 ”的交会 对接技 术无论 是总体 方案还 是具 在轨 测试 从 发射 上天 到与 “ 神舟八 号 ”交会对 接 ， 　 “ 宫一号 ”要进行严 密 的在 轨测试 ，检查各个 分系统 的　 天 功能 、状 态是 否正 常 ，是否能 够满足交会 对接 的需要 。在　 轨测 试要 持续 约 １ 时间 ，测试 后 ，要对测 试结 果进 行评　 周 估 。如 果 “ 宫 一号 ” 的在 轨 状态 没有 问题 ， “ 舟八　 天 　 神 号 ”就 可 以进 行 推进 剂 加注 并 择机 发 射 ， 以完 成 后 续任　 务 。为保 证 “ 天宫一号 ”任务顺 利实施 ，技术人员 准备 了　 大量 的、详细 的预案 ，一旦 出现 问题 ，将按 照预案采 取相　 应 补救 措施 。 　 准备对接 在 “ 神舟八号 ”飞船发射 前 ， “ 　 天宫一号” 　 要 为交会 对接做好 充分 准备 。为保 证交会对 接顺利进 行 ， 　 “ 宫 一 号 ”要 降低 轨 道 、调 整相 位 ，以达 到合 适 的高　 天 度 、合适 的位置 。 同时 ，由于 “ 天宫一号 ”的对接 机构朝　 向后面 ，在飞船 发射前 ， “ 　 天宫一 号”还要 调头过来 ，等　 待 飞船 “ 追”过来 完成交会 对接 。虽然 “ 天宫一号 ”是 以　 无 人状态 进入太 空 ，但在 准备对接 阶段 ，舱 内环境 ，如温　 度 、压力 等 ，都要 按照载人 条件进行 调整 ，为未来进 行载 体实 施 ，都 是我 国独立 自主研发 的 ，可 以说 突破 了航 天技 术瓶颈 。 经 受四大