102-4125 轻型航空动力极端复杂环境试验技术及应用.docVIP

2021年山东省科学技术进步奖提名项目公示内容 102-4125 轻型航空动力极端复杂环境试验技术及应用 一、项目名称 轻型航空动力极端复杂环境试验技术及应用 二、提名单位及提名意见 提名单位：青岛市科技局 轻型航空发动机在近年的无人机航空领域中得到了快速发展，但高性能、低成本轻型航空发动机仍极其紧缺。航空发动机高空试验台是发动机研制过程中功能最齐全、试验范围最广、性价比最高、工艺最复杂的试验系统，可以模拟航空发动机的真实高空、高速工作环境条件和使用条件，为发动机的研制提供重大支撑。但因高空试验台的技术难度大、经费投入高，目前仅有美国、俄罗斯、英国、法国、德国和中国等6个国家建有高空台。 该项目针对国内紧缺的新一代轻型航空发动机高空试验的迫切需求，提出了一种高经济性多功能高空试验台建设方案，突破了高效组合利用低雷诺数抽气技术、基于发动机模型的自适应补偿调控系统技术、多场同步动态测量技术、高空推力性能参数修正标定技术等关键技术，建设了轻型航空发动机整机与部件高空试车台，可以开展涡喷/涡扇发动机整机及其燃烧室部件的高空性能试验、高空边界试验、低温高原起动等高空模拟试验以及相关的科研试验研究，填补了我国轻型航空发动机部件级高空试验和轻型无人机动力高空试验的空白，为我国下一代高性能动力核心机的研制提供重要的基础研究平台，为我国高性能低成本无人机动力提供了强有力的飞行前高空试验测试及空中故障重现与排故试验条件，有效提高了我国先进航空动力的研制水平，降低了我国航空发动机空中的事故率，提升了航空事业的安全性。 建议提名该项目为山东省科学技术进步奖一等奖。 三、项目简介 1.项目主要技术内容 针对轻型航空发动机飞行高度高、飞行速度宽、高空快速起动等特点，开展该项目轻型航空动力极端复杂环境试验技术及应用研究。极端复杂环境主要指高空极端低温、低压和地面极端低温环境。航空发动机高空试验台是世界公认的唯一具有全飞行包线工况模拟测试能力的试验台，可模拟发动机在不同海拔高度下的环境条件。该项目结合高空试验台宽模拟范围的特点，同时根据极端环境以及轻型航空发动机的研制试验需要，开展轻型航空发动机的极端复杂环境试验技术及应用研究，包括发动机高空节流特性、高度-速度特性、高空低温起动、高空功能试验、空中起动和再起动试验、高空推力瞬变试验、地面进气加温和地面增压持久等试验。 为开展轻型航空动力极端复杂环境试验技术及应用研究，实现极端复杂环境的模拟与该环境下的试验，开展的技术内容包括对极端宽温域范围的供气方式、极限负压调节的抽气方法的研究；针对发动机试验的特性要求，开展高稳定性、高精度压力温度调节系统以及随动性高的发动机入口马赫数调节系统研究；针对高空性能参数录取困难，精度不高的问题，开展高空试验台性能参数录取方法研究；针对国内尚未开展过的发动机部件高空试验，进行部件高空试验方法、测量测试方法的技术研究。 2.授权专利情况 共计申请发明专利9项，实用新型1项。 3.技术经济指标 2018年通过了工信部组织的涡扇发动机高空试验结果鉴定，主要指标如下： 序号 内容 参数 1 高空台空气流量 0~3 kg/s；0~35kg/s 2 模拟工作高度范围 0～20km 3 模拟马赫数范围 0～1 4 模拟温度范围 （-60～100）℃ 5 燃油供给量范围 0～600kg/h 4.应用推广及效益情况 基于上述关键技术，研制获得了轻型高空模拟试车台，分别为工程热物理研究所研制的190kgf、265kgf涡喷发动机，400kgf、1000kgf涡扇发动机，以及上海尚实涡轴起动机，西北工业大学临界空间螺旋桨等进行了高空模拟试验，试验台技术先进，可靠性高，效果良好。该类试验填补了我国发动机部件级高空试验和轻型无人机动力高空试验的空白，为我国高机动、低成本、高高空发动机的研究提供了强有力的飞行前高空试验测试及空中故障重现与排故试验，有效提高了我国先进动力的研制水平，降低了我国航空发动机空中的事故率，提升了航空事业的安全性。 四、主要知识产权和标准规范等目录 知识产权（标准）类别 知识产权（标准）具体名称 国家 （地区） 授权号（标准编号） 授权（标准发布）日期 证书编号（标准批准发布部门） 权利人（标准起草单位） 发明人（标准起草人） 发明专利（标准）有效状态 第一完成单位是否参与 第一完成人是否参与 发明专利 径向燃烧器及其自动控制方法 中国 ZL201810177281.6 2019-12-20 第3639401号 中国科学院工程热物理研究所； 青岛轻型动力研究所（中国科学院工程热物理研究所青岛分所） 李钢；高大勇；杜薇；阮昌龙；穆勇；朱俊强；徐纲；卢新根；张燕峰 有效 是 是 发明专利 一种发动机供油支板机匣结构及包含该结构的发动机 中国 ZL201710540622.7 2