城市轨道交通车站行车组织.pptxVIP

第九章车站行车作业组织 ;目的要求：了解城市轨道交通车站分类；城市轨道交通车站技术行车设备。 能力要求：掌握城市轨道交通车站管理 。 ;第一节车站概述 ; 车站工作的组织水平在很大程度上影响着运输工作的数量和质量指标。因此，车站作业的科学管理是提高轨道交通运输工作水平的重要环节。 车站可按其运营功能或按其设备容量的不同来进行分类。 (1)车站按其运营功能，即主要用途的不同可分为中间站、换乘站和终点站。;①中间站。一般只供乘客乘降之用，有的中间站设有折返设备可供列车折返和进行列车运行调整，以便在相邻区段上组织密度不同的行车和恢复正常的列车运行秩序，轨道交通路网中的车站大多属于中间站。 ;②换乘站。除供乘客乘降之用外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。换乘站设在不同线路的交叉地点。在设计换乘站时，应尽可能将换乘客流和到发客流分开。 ③终点站。线路两瑞的车站，除供乘客上、下车外，还能供列车折返、停留和临时检修用。; (2)车站按其设备容量，即小时集散乘客能力的不同可分为待等站、一等站和二等站。 ①特等站。高峰小时内进出站总人数在3万人次以上的车站。 ②一等站的车站。高峰小时内进出站总人数在2万人次～3万人次的车站。 ③二等站的车站。高峰小时内进出站总人数在2万人次以下的车站。 车站等级是车站设置相应机构和配备定员的基本依据之一。;9、要