内燃机车总体及走行部的检查与维护交流牵引电动机13.交流牵引电动机.docVIP

和谐5型内燃机车HXN5 和谐5型内燃机车 5 牵引电传动系统HX 5 牵引电传动系统 PAGE 2 PAGE 1 105 5 .3 交流牵引电动机 HXN5型内燃机车的牵引电动机的型号是5GEB32，与青藏线用内燃机车的配套电机5GEB32同属于一个系列。5GEB32是在5GEB30电机的基础上将定子绕组从8匝改为7匝，铁芯长度从411.5mm增加到488.44mm，输入功率从455kW(基波有效值517V/620A)增加到693kW(基波有效值635V/750A) 5.3.1 牵引电动机的主要数据： 型号： 5GEB32 极数： 6 电机功率： 693 kW 持续电流(基波有效值)： 647 A 最大启动电流(基波有效值)： 851 A 持续点频率： 41.7Hz 持续点转速： 823 r/min 最高运用转速： 3560 r/min 最高试验转速： 3865 r/min 转矩： 7606 N·m 最大起动转矩： 10249 N·m 转差： 0.013 绝缘等级： H级 冷却方式： 强迫风冷 冷却风量(柴油机全速)： 73.1 效率： 0.946 速度传感器型号、制造商： 84A207936P2, Honeywell 质量： 2450kg（只包括电动机） 5.3.2 牵引电动机的结构 5GEB32交流牵引电动机为铸钢机座的6极异步电动机，悬挂为滚动抱轴承鼻式悬挂方式，采用齿轮轴单边直齿传动，传动比为5.3125（85/16）， 传动端轴承采用传动齿轮箱油润滑。 5.3 定子冲片采用硅钢片冲制，72个矩形槽均布。机座为铸件，定子铁芯处机座壁厚20.9mm。铁芯长度约488.4mm，由定子压圈、冲片、端板迭压成型，再 每个线圈跨距1-11，4个线圈一组。当相序为A-B-C时，从连线端看旋转方向为逆时针。每个矩形槽中嵌入两个线圈，采用聚酯玻璃纤维槽楔固定，线圈端部用线圈端部层间绝缘垫隔开，再用绑扎带绑扎在绑扎环上。绑扎环与定子压圈焊接在一起。线圈引出线采用银铜焊料焊接，用引线夹固定在通风口处的机座壁上。定子出线盒安排在非传动端，毗邻通风孔处。 5.3 转子冲片采用梯形槽，60槽均布。转轴采用齿轮与转轴一体的结构，转子铁芯迭压完成后再热套到转轴上，用大螺母锁紧止退。端环为铜铬镁合金锻件，导条采用铬铜材料，银铜焊料焊接。 传动端轴承为专用的绝缘圆柱滚子轴承，采用齿轮箱油润滑；非传动端为球轴承，脂润滑，在一个维修期间不需要再行加注润滑脂。 转子轴上非传动端安装有192齿的测速齿盘。 5.3 电机的前后端盖与轴承室采用非整体的分离结构，装配工序较多。非传动端端盖采用，其上安装有双通道速度传感器。内轴承盖上有两个1800分布的锁定转子用螺纹通孔，在运输是通过穿过外轴承盖的长螺栓顶紧测速齿盘锁定转子。为防止较大的轴向冲击载荷，外轴承盖通过12颗12角螺栓固定在内轴承盖上。 图5-10 5GEB32交流牵引电动机外形图 图5-11 交流牵引电动机定子/转子冲片传动端端盖也采用铸件加工而成，分布有18个通风孔。由于采用油润滑轴承，并考虑油路，传动端的油封和密封件较多，并且在传动端轴承室上安装有挡风板。5GEB32 图5-11 交流牵引电动机定子/转子冲片 强迫通风空气从非传动端的电机上方进入，从传动端的端盖处排出。定子冲片（见图5-11）上有两排共72个Ф19的通风孔，转子冲片（见图5-11）上有三排通风孔，每排24个。挡风板在风路上不仅有强化冷却定子线圈端部的作用，而且减少了油封处的负压，有利于油路密封。