宋代海上丝绸之路香料贸易合伙制经营的原因探讨-中国经济论文-经济学论文.docxVIP

宋代海上丝绸之路香料贸易合伙制经营的原因探讨-中国经济论文-经济学论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 　　海上丝绸之路论文第五篇：宋代海上丝绸之路香料贸易合伙制经营的原因探讨 　　摘要：宋代海商在从事海上丝绸之路香料贸易过程中，出于抵御和分担海外贸易风险、筹集贸易资本或合作经营的需要，实行贸易合伙制经营，大体上分为合本经营、委托经营、结伴经营等经营方式。其中，合本经营可以实现贸易资本合作，激发民间资本活力，筹集巨额贸易资本，促进贸易规模不断壮大；委托经营使贸易资本所有权与经营权实现分离，经营者自主决策经营，参与利润分配，从而形成对经营者的激励机制，极大提高贸易效益；结伴经营即诸多小海商租赁舱位，结伴同行经营，但作为一个庞大商人群体，也极大拓展了贸易规模。合伙制经营这一有效的制度安排，成为宋代海上丝绸之路香料贸易能够繁荣发展的关键性内在制度因素之一。宋代海商在合伙制经营上虽与阿拉伯商人有着相似性，但并非是受其影响，主要还是自身发展逻辑所致。 　　关键词:宋代;海商;海上丝绸之路;香料贸易;合伙制经营; 　　一、引 言 　　进入宋代，海上丝绸之路贸易获得大发展，特别是其中的香料贸易比较繁荣，时人赵汝适指出：番商贸易至，舶司视香之多少为殿最。(1)当时广州、泉州市舶司以乳香等香料货物的多少作为评估贸易价值的主要标准。可见，比较繁荣的香料贸易在宋代海上丝绸之路贸易中确实占有重要地位。宋代海上丝绸之路香料贸易之所以比较繁荣，有学者认为主要得益于经济中心南移、南方经济发展、造船水平和航海技术不断提高、政府对海上贸易的支持和鼓励等诸多因素。(2)这些因素固然很重要，然而促使宋代海上丝绸之路香料贸易发展和繁荣的，必然还有其内在的一些制度性因素。笔者认为，其中一个重要的内在制度性因素是宋代海商在贸易中实行的合伙制经营这一制度安排。因此，这也是笔者接下来要进行考察和探讨的主题所在。 　　前人在论述宋代工商业经营问题时，往往提及宋代海上贸易中的合本经营问题。(3)但目前为止，尚未有学者就宋代海上丝绸之路香料贸易的合伙制经营问题进行专门探讨。为此，笔者不揣浅陋，在前人研究的基础上，试图对宋代海商在海上丝绸之路香料贸易中实行合伙制经营的原因、贸易合伙制经营的几种方式及其作用等一些问题进行考察和探讨，以期揭示合伙制经营这一制度安排是如何促进宋代海上丝绸之路香料贸易繁荣发展的。不当之处，敬请方家指正。 　　此外，为了方便论述，有几个概念须作必要界定：一是文中所说的合伙制经营指的是一种临时的、契约性的、自由结成的而共同谋利的经营组织形式；(4)二是文中所说的宋代海上丝绸之路主要指的是宋代广州、泉州等沿海地区，经南海至东南亚、阿拉伯诸国的贸易路线；三是在宋代，阿拉伯等外国海商被称为番商，而国内海商则是被称为海商，因而文中所说的海商，系指国内海商。 　　二、宋代海商实行贸易合伙制经营的原因分析 　　唐朝中期以后直至北宋初，随着陆上丝绸之路贸易趋向衰落，海上丝绸之路贸易发展较快。但当时阿拉伯商人在海上丝绸之路贸易中占据主要地位，而国内海商力量尚未形成，相关史料记载也付之阙如。进入宋代，随着海上丝绸之路贸易进一步发展，中国的海商是首次扩展到国外，(5)而且很快崛起。宋代海商在从事海上丝绸之路香料贸易过程中开始选择实行合伙制经营。那么他们为何选择实行这一经营制度安排?究其原因，主要有如下几点： 　　第一，是抵御和分担海外贸易风险的需要。 　　宋代海商从事海上丝绸之路香料等货物贸易虽能获得丰厚利润，但在当时却是一项风险极高的贸易活动。首先，在当时航海条件下海上航行经常会遭遇可怕的海洋风暴，随时都有人货覆没之险。例如，宋徽宗时徐兢曾形象地指出海上航行面临：痴风之作，连日怒号不已，四方莫辨。黑风则飘怒不时，天色晦暝，不分昼夜。海动则彻底沸腾如烈火煮汤，洋中遇此，鲜有免者。(6)张邦基《墨庄漫录》卷三记载大贾之舟航海遭遇海上风暴之险：一日，正在大洋，忽遇暴风，巨浪如山，舟失措。俄视前后舟覆溺相继也，独相寄之舟，人力健捷，张篷随风而去， 葬鱼腹者屡矣。（7） 　　其次，海商从事海外贸易随时可能遭遇海盗 掠。早在东晋末年，僧人法显从印度取经，搭乘外商货船浮海东还时，就提到：海中多有抄贼，遇则无全。(8)说明海盗 掠早就存在。北宋末朱彧在《萍洲可谈》指出当时海商前往东南亚贸易，可能遭遇海盗 掠：海外多盗贼，且掠非诣其国者。如诣占城，或失路误入真腊，则尽没其舶货。(9)南宋后期包恢指出：盖海寇虽未尝无之，然未见如近年之猖獗。(10)可见，海盗 掠，已严重危害海商从事海上贸易和航行的安全，这无疑是增大了海外贸易风险。 　　再次，海外贸易航行还有可能遭遇搁浅、触礁等其它一些危险。例如