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不同规范结构抗浮安全系数的比较 不同规范结构抗浮安全系数的比较 第24卷　第2期 2021年6月 特　种　结　构 Vol. 24　No. 2 June 2021 不同规范结构抗浮安全系数的比较 李慧梅　陆景慧　田韶英　曹一兰 (北京市煤气热力工程设计院有限公司　100032) (Beijing G as Heating Engineering Design Institute C o. Ltd. ,100032) [摘要]目前, 不同的现行规范对抗浮验算的规定不同, 本文将各规范结构抗浮的有关规定及抗浮安全 系数进行了对比分析。 [关键词]规范　结构抗浮　安全系数 ABSTRACT :At present , there are different requirements in different codes about the anti 2buoyancy o f structures. Comparision and analysis are made in this paper for the safety f actor s and stipulations o f the codes with the anti 2buoy 2 KE YWOR DS :Code 　Anti 2buoyancy o f structure 　Safety f actor 随着城市建设的发展, 建筑用地资源越来越宝贵, 为了节省地上空间, 空间, (、地下锅炉房、) 、地下铁道、地下隧道等。对于这些地下结构, 当地下水位较高时, 需要考虑地下水的浮托力作用, 并应进行结构作为整体的抗浮验算。目前, 有多部现行国家标准涉及到结构抗浮验算的技术内容, 且不同规范对抗浮验算的规定不尽相同。本文将对各规范结构抗浮安全系数进行初步的对比分析, 希望能够对设计人员有所帮助。1　不同规范的抗浮验算条文 目前, 不同规范对抗浮验算有不同的规定, 现例举如下。 (G 1. 《建筑结构荷载规范》B5000922001) 第31215条规定“, 基本组合的荷载分项系数, 应按 下列规定采用:(1) 永久荷载分项系数:①当其效 K s 不应小于表 5. 3(s 值为1. 05) 。验算, , 而可变作用和侧壁; 抵抗力和滑动、倾覆力应均采用标准值。 (G 3. 《砌体结构设计规范》B50003-2001) 第 4. 1. 6条规定, 当砌体结构作为一个刚体, 需验算整体稳定性时, 例如倾覆、滑移、漂浮等, 应按式γ0. 8S GiK 验算。01. 2S G 2K +1. 4S Q 1K +∑S ≤i =2 4. 《地铁设计规范》(G B50157-2021) 第101512条条文说明提出“:抗浮安全系数目前尚无 统一规定, 宜参照类似工程, 根据各地的工程实践经验确定。”并提供了我国各城市地铁采用的抗浮安全系数(见表1) 。 表1　我国各城市地铁采用的抗浮安全系数 不计侧壁计入侧壁 摩阻力时摩阻力时 摩阻力采用值根据实践经验决定, 考虑软粘土的流变特性, 一般取极限摩阻力的一半 上海地铁1. 051. 1 应对结构不利时—对由可变荷载效应控制的组合 应取112, 对由永久荷载效应控制的组合应取1135; ②当其效应对结构有利时—一般情况下应 深圳、1. 051. 15 取110, 对结构的倾覆、滑移或漂浮验算应取019。 (2) 可变荷载的分项系数:一般情况下应取114。 2. 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(G B5006922002) 第5. 2. 3条规定, 构筑物在基本(G 　　5. 《地下工程防水技术规范》B5010822001) 第9. 0. 4条规定“:明挖法地下工程的结构自重应大于净水压力造成的浮力, 在自重不足时必须采用锚桩或其他措施。抗浮力安全系数 SPECI A L STRUCT URES 　N o. 2　2021 No. 22021李慧梅等:不同规范结构抗浮安全系数的比较S PS T 1105～111。施工期间应采取有效的抗浮力措 (G 6. 《给水排水工程管道结构设计规范》B5033222002) 第4. 2. 10条规定“:对埋设在地表水或地下水 (结具体规定。例如《北京市建筑设计技术细则》 构专业) 规定, 当抗浮水位是由地质部门综合考虑 各种不同因素后确定的水位时, 有利的永久荷