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汽车点火系统电磁干扰的仿真研究 汽车点火系统电磁干扰的仿真研究 汽车点火系统电磁干扰的仿真研究 姓名：刘爽 老师：吕少珍 1302班 3130604225 伴随着现代电子技术的进步以及汽车电子技术的发展, 汽车上使用越来越多的电子产品, 这些电子产品在增加汽车的经济性、 安全性和舒适性的同时, 也使汽车的电磁兼容问题变得更为复杂, 从而使得汽车电磁兼容成为现代汽车设计中必须考虑的问题。 点火系统是汽车内最主要的电磁干扰源。早在 1906年, 人们就发现道路上行驶的汽车发动机对周围的无线电收音机产生干扰, 从而提出对汽车点火系统产生的电磁干扰加以限制。但此项工作是汽车电磁干扰抑制、 实现电磁兼容的难点之一。点火系统涉及到点火电路性能、 点火能量控制、点火时刻控制、 汽缸工况等诸多技术问题。点火过程中产生大量的电磁骚扰, 主要分为点火线圈一次回路瞬变电压引起的传导干扰、 高压导线和火花放电的高频辐射干扰等。传导干扰不仅对蓄电池电压造成冲击, 同时还可通过电源线传到车内其他电子设备。高频电磁辐射对车内电子控制单元( ECU)也可能产生较大影响, 从而对汽车的监控等安全性方面产生严重的危害。点火系统电磁兼容性研究是目前众多汽车生产商和研究单位关注的重点。国外已经对点火噪声进行了系统的测试并开始了电磁兼容性预测研究。我国起步较晚, 目前主要还集中于对电