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发动机连杆加工工艺编制及夹具设计
摘 要: 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要编制了连杆的加工工艺规程，并且设计了钻削小头孔、油孔两道工序的专用夹具。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词: 连杆，变形，加工工艺，夹具设计
engine connecting parts processing technology and process equipment design
Abstract:The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of two process drilling the hole and oil hole of small head. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
Keyword: Connecting rod，Deformation，Processing technology，Design of clamping device
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1 前 言 1
2 发动机连杆加工工艺 2
2.1连杆的结构特点 2
2.2 连杆的主要技术要求 2
2.3 连杆的材料和毛坯 4
2.4 连杆的机械加工工艺过程 5
2.5 连杆的机械加工工艺过程分析 7
2.5.1 工艺过程的安排 7
2.5.2 定位基准的选择 8
2.5.3 连杆两端面的加工 8
2.5.4 连杆大、小头孔的加工 8
2.5.5 连杆螺栓孔的加工 9
2.5.6 连杆体与连杆盖的铣开工序 9
2.6 切削用量的选择原则 9
2.7 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 10
2.8 计算工艺尺寸链 11
2.9 工时定额的计算 13
2.10 连杆的检验 22
3 夹具设计 23
3.1 钻小头孔夹具 23
3.1.1 问题的指出 23
3.1.2 夹具设计 24
3.2 钻小头油孔夹具 27
3.2.1 问题的指出 27
3.2.2 夹具设计 28
结 论 31
参考文献 32
致 谢 33
1 前 言
机械制造工业是国民经济最重要的部门之一，是一个国家或地区经济发展的支柱产业，其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水平和国防实力。机械制造业的生产能力和发展水平标志着一个国家或地区国民经济现代化的程度，而机械制造业的生产能力主要取决于机械制造装备的先进程度，产品性能和质量的好坏则取决于制造过程中工艺水平的高低。
将设计图样转化成产品，离不开机械制造工艺与夹具，因而它是机械制造业的基础，是生产高科技产品的保障。离开了它，就不能开发制造出先进的产品和保证产品质量，不能提高生产率、降低成本和缩短生产周期。机械制造工艺技术是在人类生产实践中产生并不断发展的。机械制造工艺的内容极其广泛，
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