天津某地铁车站降水施工方案.docVIP

天津某地铁车站降水施工方案 工程概略 天津市至滨海新区迅速轨道交通工程 XX 西段工程工程—— 路站，本车站位于 XX 路与 XX 路之间的六纬路上，车站呈西 北至东南走向。 本站部分线路位于和缓曲线上，纵向坡度为 2‰。车站为地 下双层岛式站台车站，覆土厚度约 ，全长 202.6m, 直线段结 构总宽度 18.5m ，和缓曲线段构造总宽度 18.63m ，车站共设有 3 个出入口， 2 座风道，风道设在主体构造两头的南侧； 1、2 号出 入口设在 XX 路北侧； 3 号出入口设在六纬路南侧。 XX 路车站总 建筑面积  10387m2 ,  其中地下主体建筑面积  7678m2 ，出入口风道、 风亭建筑面积  2709m2。 车站北侧为规划 XX 公寓 3 座 10 层条形住宅， 现已施工完地 下部分，今年准备持续施工上部构造；南侧为 XX小高层住宅楼，准备今年开始施工，两侧建筑与车站距离特别近，又不可防止的同时施工，施工难度较大。 本工程主体构造基坑开挖前，进行施工降水 , 以便主体构造 开挖的顺利进行。 施工降水 1、施工明排水 1）、在进行土方开挖施工前 , 测工将原地面标高进行实测，发现 基坑开挖处的地面低于周围地面 （开挖面地面标高在 3.15 左右， 周围地面标高在 3.3m 左右）。所以在制作冠梁时（冠梁标高为 ），在冠梁顶部此外制作一条小梁（高