《施工现场机械设备检查技术规范》审查汇报-最新课件.ppt

7.4 塔式起重机 7.4.1 两台塔机之间的最小架设距离应处于低位的塔机起重臂端部与另一台塔机塔身之间至少有2m 的距离；处于高位塔机的最低位置的部件与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。 依据?塔式起重机平安规程?GB 5144，在塔机群塔作业时，为防止塔机结构相互碰撞提出此要求。对钢结构建筑施工中多台动臂塔机均安装于核心筒区域内，起重臂按使用说明书要求的停放角度不能满足非工作状态结构干预要求时，允许将臂架停放角度增大，但必须采取附加的防臂架后翻机械措施，该措施必须获得制造商或有能力机构的认可。 7.4.7 当塔式起重机安装到设计规定的根本高度时，在空载风速不大于3m/s状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度偏差不应大于0.4%；附着后，最高附着点以下的垂直度偏差不应大于0.2%。 附着前、后塔垂直度应符合标准要求，在空载、风速不大于3m/s状态下，独立塔身〔或附着状态下最高附着点以上塔身〕对支承面的垂直度不大于4‰；附着状态下最高附着点以下塔身对支承面的垂直度不大于2‰。 7.4.17 塔式起重机的起升高度限位器应符合以下规定： 1 对动臂变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800㎜处时，应能立即停止起升运动，对没有变幅重物平移功能的动臂变幅的塔机，还应能同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动； 2 对小车变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800㎜处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动； 3 当钢丝绳松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位器，在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩3圈时应能立即停止下降运动。 7.4.18 小车变幅的塔机变幅的双向均应设置断绳保护装置和断轴保护装置，且动作应灵敏、有效。 这两项装置是塔式起重机最关键的两项平安防护装置；力矩限制器失灵时，会导致超载而酿成重大事故；起升高度限位器失灵时，会导致折臂或重物坠落事故；因此，使用者应经常检查，使其符合本条的规定。 7.5 桅杆式起重机 7.5.5 缆绳应符合以下规定： 1 型号规格、数量、布置形式应符合使用说明书或特殊设计文件的规定； 2 当越过公路或街道时，架空高度不应小于7m； 3 绳端固定应符合本标准第7.1.8条规定； 4 应配备可调整拉力的张紧装置。当对拉力有较准确要求时，应使用测力计进行确认； 5 缆风绳的架设应避开架空线路；在靠近电线附近，应装有绝缘材料制作的护线架。 桅杆式起重机缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性，夹角小，缆风绳受力小，起重机稳定性好。 7.7 施工升降机 7.7.3 拖行电缆应符合以下规定： 1 外表应无机械损伤； 2 端头应固定可靠，电缆拉力不应作用到芯线上，且不应造成电缆弯折损伤； 3 相间绝缘电阻不应小于1MΩ。 为防止拖行电缆损伤引发触电事故而提出本要求。对采用电缆滑车的升降机，应保证滑车运行无卡阻且电缆不从滑车轮中脱出；对采用储缆筒的升降机，应保证吊笼下降时电缆能顺利进入电缆筒中。 7.7.4 应按规定搭设人员到达围栏门的平安防护棚。 为防止作业人员进出升降机吊笼时被高空坠物伤害，要求搭设人员到达围栏门的平安通道，该通道的宽度、高度及强度应符合?龙门架及井架物料提升机平安技术标准?JGJ 88的要求。 7.7.6 导轨架应符合以下规定： 1 标准节结构应无塑性变形、锈蚀、磨损； 2 标准节焊缝应无可见裂纹； 3 立柱定位套管、定位止口与齿条弹性柱销应无损伤； 4 根底节、加强节、转换节、标准节的构成与组装顺序应符合使用说明书要求； 5 导轨架连接螺栓应无缺损、螺栓强度级别与预紧力应符合使用说明书要求； 6 防止吊笼冲出导轨的措施可靠有效； 7 导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度应符合表7.7.6 的规定。 导轨架结构的完好性及安装质量是保证升降机平安工作的根底；立柱定位套管、定位止口与齿条弹性柱销是保证标准连接平顺、吊笼平稳运行的根底。安装前应对待装的根底节、加强节、转换节、标准节结构完好性进行检查确认，安装后〔含每次加节后〕对安装质量进行检查确认，使用中还应定期检查变动未超出允许范围。 7.7.11 驱动系统应符合以下规定： 1 SC 型升降机传动系统和限速平安器的输出端齿轮与齿条啮合时的接触长度，沿齿高不应小于40%，沿齿长不应小于50%，齿面侧隙应为0.2mm~0.5mm； 2 减速器内油量应符合使用说明书规定。正常工作状态下，蜗轮蜗杆减速器内油液温升不应超过60℃，其他减速器和液压系统的油液温升不应超过45℃； 3 当吊笼在某一作业高度停留时，不应出现下滑现象；当再次起动上升时，不应出现瞬时下滑现象； 4 防脱齿装置应可靠有效； 5 驱动系统运行