长益高速公路水泥混凝土路面换板工程施工组织设计.docx

2009 年度长益高速公路水泥混凝土路面养护专项工程 施工组织设计 一、 工程概况： 长益高速公路是我省的一条重要交通干线，全长 76 公里，为双向四车道砼路面。始通车于 1998 年 7 月，是我省公路规划“一纵一横”主骨架网的重要组成部分，是发展我省西部地区经济，开发我省旅游资源，提高洞庭湖区防洪救灾能力 的重要通道。自通车以来，由于车流量增长迅速，路面破损相当严重：路面沉陷， 翻浆，裂缝等现象十分严重。 本项目为湖南省长益高速公路路面养护专项工程，本工程包括路面换板、路面 浅层压浆、裂纹修补、深层化学灌浆、 路面磨平及坑槽修补。 由 K2+000至 K36+000， 上半年整个施工工期为 80 天，由 2008 年 5 月 12 日开工，同年 7 月 28 日结束。预计将完成路面换板 10000m2，浅层压浆 20000m2，乳化沥青压浆 4000m2，胀缩缝填灌 120000m。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法 设备、人员动员周期为 2 天、在与业主签订合同之日起 2 天内，所有的设备和人员全部到达施工现场。 本工程项目所需的设备、人员、材料全部用汽运到施工现场。三、施工方案和施工方法 （一）施工方案 根据本合同工程的特点，为了方便管理，更好得组织施工，我公司将成立一个团结、务实的项目部，对工程进行全面管理，项目部下设副经理、总工程师，副经理又总工兼任，当项目经理有急事不在现场时，由副经理代理。 另外为了便于加强管理，我公司决定将项目经理部就地设在金桥收费站。 根据本合同各项单项工程及业主要求，我公司将首先进行路面修复及浅层灌浆，路面换板的同时穿插进行裂纹修补工程及新换路面板的胀缩缝处理。乳化沥青压浆及坑洞修补，路面磨平将作为后续工程在工期最后进行施工。 1、灌浆材料 第一节、水泥粉煤灰灌浆 （1）板底脱空灌浆材料，应选择流动性高，具有一定微膨胀和速凝固结的改性水泥浆。主要技术性能应达到如下要求： ①具有自流淌密实性； ②早期具有一定膨胀性能，砂浆 14d 水养护膨胀率大于 0.02%； ③凝结时间为 12h； ④早强高。 水泥粉煤灰浆由水泥、粉煤灰、外加剂、水混拌而成。 ①水泥宜选用 32.5 号普通硅酸盐水泥，水泥各项性能符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）规定。 ②粉煤灰选用 II 级干排粉煤灰 II 级粉煤灰技术性能 细度（ 细度（ 0.08mm方孔筛的筛余）（%） 烧失量（ %） 需水量比（ %） 二氧化碳（ %） 含水率（ %） ≤ 8 ≤ 8 ≤105 ≤ 3 ≤ 1 ③外掺剂宜选用具有减水、早强、微膨胀功能的混凝土快速修补剂。 ④水宜选用洁净的河水或饮用水。 2、施工设备的配备与人员的安排 施工机械设备主要配备有砼取芯机 8 台，压浆机 2 台，砂浆拌和机 2 台，发电机 组 4 套，专用汽车 4 台，水泵 4 台，冲击电锤 4 台及安全标志牌 6 套；安排施工组 2 个，共配备劳动力 22 名，每个施工队伍安排劳动力 8 名，其中人员分工如下： 2 名负责钻孔， 1 名负责拌和浆体， 2 名负责压浆， 2 名负责清扫场地和压浆孔封堵， 1 名负责安全指挥。 3、施工方法 施工前由施工技术人员会同现场监理按图纸要求测定所需压浆面板平面位臵， 用油漆作好标注，经业主同意后方可开工。 （一）压浆施工方案 （1）砼压浆工艺包括定板、布孔、钻孔、压浆、压浆孔封堵、养护 6 道工序，具体如下： a、定位：由监理人员和施工人员根据设计资料和业主要求确定唧泥、脱空板，钻 孔位臵采取 4 个角各一孔。角上钻孔位臵控制在距两侧板边 60cm。 b、布孔：行车道布 4 孔，超车道 4 孔。对有少量断裂的板块（如板块断成二块） ， 压浆孔作适当调整，在断缝两侧各增加 1~2 孔，孔位与裂缝间距要大于 30cm。 c、钻孔：施工人员使用钻孔取芯机按标定的位臵钻孔，钻头选择直径 5.1cm，钻孔 深度为 60cm，必须钻透基层进入精加工土层， 保持孔垂直且圆， 钻孔内的砼渣应及时取出以免影响压浆。 d、压浆 1、制浆：按业主提供的配合比将水泥和粉煤灰放入灰浆拌和机中搅拌 15 秒，然后加入激发剂搅拌 15 秒，再加水搅拌 5~10 分钟，形成均匀浆体，配制好的浆液在 30 分钟内使用，中途不得停机，防止沉淀。 2、板下压浆 1） 压浆顺序：如图所示① - ②- ③- ④- ⑤- ⑥- ⑦- ⑧- ⑨- ⑩ ① ①O ⑤O O③ ⑨O ⑦O ②O ⑥O O④ ⑩O ⑧O 行进方向 2 ）将灌浆栓打入孔中，锚固于水泥砼板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，防止连接部牢固或密封不够，发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象。锚固牢靠后，开动栓塞泵，待运转正常后，启