一种水泥土桩技术开发及应用于肥槽回填实例讲解.pptVIP

thank you！ 何世鸣 2806407694@ ⑤2粘土：灰、兰灰、深灰色，很湿，可塑状态，高压缩性土。间夹⑤21 、⑤22 、⑤23 层透镜体。 ⑤21 粉土：灰色，湿，中密，中等压缩性。标贯锤击数N=8～16击。 ⑤22 细砂：灰、褐灰色，饱和，稍密，夹薄层中砂和胶结块，标贯锤击数平均值N=12.7击。 ⑤23 泥炭质土：黑色，很湿，软～可塑状态，高压缩性，有机质含量Wu=11.3%。 ⑤3粉土：灰、深兰色，湿，密实～中密，中等压缩性，多与粉砂呈互层状，夹有钙质胶结块，标准贯入锤击数为14～73击，平均值N=28.5击，（未考虑测试段不足30cm的较大锤击数），层顶埋深33.30～36.40米，厚度2.80～5.80米。间夹⑤31 、⑤32 层透镜体。 ⑤31 泥炭质土：黑色，很湿，可塑状态，仅局部出现。 ⑤32 粘土：灰色，湿，软塑状态，中偏高压缩性，仅局部出现。 ⑤4泥炭质土：黑、黑灰色，饱和，可塑状态，局部软塑，高压缩性，平均隙比e=2.72。平均含水量W=122%，有机质含量平均值Wu=29.9%,为泥炭质土。层顶埋深38.5～40.60米。层间夹⑤41 层透镜体。 ⑤ 41粘土：深灰色，很湿，可塑状态，高压缩性。 ⑤５粘土：深兰灰，灰色，很湿，可塑状态，中～高压缩性，层间夹⑤51 、⑤52 层透镜体。 稳定水位在地表下1.0～0.8m之间，主要为潜水，微具承压性，含水层为粉土，主要为大气降水及含水层的侧渗补给。 设计采用钢筋混凝土桩与该新型压灌水泥土桩相结合的挡土止水复合支护方案。同时在有条件的地方卸载，在被动区打素混凝土桩及该新型水泥土桩加固，并辅以拉锚进行复合支护。经过近一个月时间两台钻机施工，共完成了1426根桩施工，其中钢筋混凝土桩475根，素混凝土桩273根，该新型压灌水泥土桩678根。经开挖后发现钢筋混凝土桩与该新型水泥土桩结合紧密，止水效果好，桩顶位移观测稳定，现已打了900mm厚钢筋混凝土底板。顺利完成了基坑支护任务。效果图附后。 实施例2，云南东佑房地产开发有限公司东环大厦内支撑基坑工程 拟建场地，位于昆明市白龙路与白云路交汇处南东侧，属拆旧新建项目。 勘察单位：西南有色昆明勘测设计（院）股份有限公司 主体设计单位：云南省设计院 拟建“东环大厦”场地总用地面积为9291.37m2，为一幢地面上29层的建筑物，建筑底平面形态呈三角形，建筑总高度98.90m，以建筑物为中心向四周扩展设置三层地下室（地下室基底埋深15.00～15.70m），用途为地下停车场及辅助功能设施。 表1 地下结构标高与自然地面下深度、绝对标高对照表 地下结构名称 相对标高(m) 自然地面下深度(m) 基底绝对标高(m) ABC/CD/DE/EFG段基础垫层底 -15.6 15 1880.35 GA段基础垫层底 -16.3 15.7 1879.65 1.周边环境概况 拟建项目位于昆明市盘龙区东二环石闸立交西南侧，周边既有的市政工程和居民住宅密集，流动人口，机动车辆流动大，紧邻的北侧白龙路和西南侧白云路为城市交通主干道。 基坑周边建筑物和道路较多，周边环境复杂，以基坑平面位置相对应的周边环境为简述如下表2： 表2 基坑周边环境情况 方位 具 体 说 明 北侧 开挖边线长约90.0m，与白龙路紧邻、平行，基坑边线距离用地红线5.7～9.3ｍ，距离白龙路人行道8.0~12.0m。 东南侧 紧依省交通警察培训中心职工住宅楼，职工住宅楼为一幢砖混结构板式房，层数为7层，长度67.50m，其基础形式为复合地基，基础埋深约3m。开挖基坑壁与职工住宅楼长边平行，基坑边线距离用地红线5.4～6.3m。 西南侧 紧靠白云路，并与白云路平行，基坑边线距离用地红线5.7m。 北东侧 与一幢3层独立小楼紧邻、平行，基础为浅基础，埋深约1.5m。基坑边线距用地红线最小距离2.17m。 2.工程地质条件 拟建场地属拆旧建新场地，地面平坦，地势开阔，场地整平标高1895.95m。地貌上处于古滇池断陷湖积盆地北部，属新生界第四系湖沼相沉积。 拟建场地主要以第四系湖沼相沉积的厚大松弱土层为主。场地浅部为人工填积（Qml）的杂填土和素填土及第四系冲洪积（Qal+pl）黏土；地基上部为第四系湖沼相沉积（Ql+h）软弱的泥炭质土、有机质黏土、粉质黏土和粉土；地基中上部为第四系湖沼相沉积（Ql+h）软~可塑状态的粉质黏土为主，间夹中密状态的粉土层；地基中部以第四系冲湖积（Qal+l）圆砾层为主，间夹黏土和粉土；地基下部以第四系冲湖积（Qal+h）可~硬塑状态的黏性土与中密状态的粉土呈互层状产出。 3.场地水文地质条件 基坑地段范围地下水位埋藏深度0.60~1.20m，水位标高1894.29~1895.05m，基坑