路床整形施工方案.docxVIP

1、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出 开挖边线及高程把握点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平 、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避开超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度把握点，并留5CM的虚度。 、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气状况，要在下雨之前，准时在路床外侧修好 边沟及积水坑，以便排出雨水。 （3）、推土机跟在挖掘机后面依据高程把握点准时进行粗平及排压，保证路床虚度全都。推土机排压后的，测量人员再次测设高程把握点，虚度为2CM，由刮平机依据把握点进行细平，用装载机准时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型 细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进 行碾压。碾压时先从路外侧边缘开头，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，渐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后， 再认真检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松 8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；其次次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开头按1.8km/h速度，加快按-2.7km/h 进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，依据现场实际状况，再确定处理方案。如大面积弹软，则准时向监理、业主、设计汇报，并依据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后依据现场状况局部翻开晾晒或超挖否定深度进行换填。 4、报检、验收 路床碾压成型后，准时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。