第3章交通规划基本技术.pptxVIP

第三章 交通规划基本技术;四步骤模型;出行的生成;;出行的生成的两类类模型（回归与类别生成）;出行的生成的两类类模型;模型的标定;模型的验证;出行的分布;一、概述;二、出行分布的两类模型;2）平均增长率法 以出行的起端、终端增长系数的均值作为增长系数 计算步骤： (1)用公式计算未来分布 (2)检验调整系数α (3)0.95α1.05，结束；否则转至(1)，重新计算。 ;终点区 起点区;3）福莱特法 引进了一个和各交通小区有关的数量关系，对增长率进行修正 两点假设： 未来出行分布与出行、吸引的增长率Gi、Gj均成正比关系 未来出行分布与两小区间的出行阻挠因素成反比关系 特点： 较之平均增长率法，福莱特法考虑了除直接相关两小区之外的其它交通小区增长系数的影响;;4）底特律法 特点： 不需反复修正增长系数 计算考虑了整个调查区间的相互影响： 增长系数的三个假设： i小区的出行产生数与Fi成正比增长 j小区的吸引数与Fj成正比增长 i、j小区的增长因素需根据总增长率F进行调查修正;增长系数法优缺点;二、出行分布的两类模型;重力模型法;;;重力模型的优缺点;三、重力模型的标定;幂函数双约束重力模型的标定;算例;第一步： 令 令 ，计算 值 由Ki计算Kj’ 第一次迭代完成 …… …… 第三次迭代收敛 ;第二步： 将平衡系数代入全约束方程，计算模型的起讫点矩阵; 第三步： 计算调查