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铁路货车分类及车辆数据 货车的分类： （1）罐车 请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！ 罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。 请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！ 罐车按用途可分轻油类罐车、 粘油类罐车、 酸碱类罐车、 液化气体类罐车和粉状货物罐 车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车， 有底架和无底架罐车， 上卸式和下卸式罐 车等。 在轻油类罐车中，中国在 20 世纪 50 年代初期只能生产载重 25t ，有效容积仅为 30 ．5m3 的 G3 型轻油罐车。 1953 年设计制造了载重 50t、有效容积 51m3 的 G50 型全焊结构轻油罐车。 1967 年设计制造了有效容积 60m3、载重 52t 的 G60 型轻油罐车，以及 1965 年开始制造的 有效容积 77m3 、载重 63t 的 G19 型无底架轻油罐车。 在粘油类罐车中，有 1951 年生产的载重 30t，总容积为 37m3 的 G4 型粘油罐车； 1959 年批 量生产的 G12 型粘油罐车，载重 50t ，总容积 52 ．5m3 ； 1966 年批量生产的 G17 型粘油罐 车，载重 52t ，总容积 62．1m3 等。 在酸碱类罐车中，有 1954 年开始生产， 1958 年改进设计的 G10 型浓硫算罐车，载重 50t ， 总容积 28．5m3 ； 1967 年设计制造的 G11 型酸碱罐车，载重 65t ，总容积 38．3m3 。 其他类型罐车还有 1969 年开始制造的 GL 型沥青罐车，载重 50t，总容积 51 ．76m3； 1976 年设计试制的 GQ 型液化气体罐车，载重 50t ，总容积 110m3，罐体呈鱼腹形。 目前，中国的罐车主要车型有 G16 型无底架轻油罐车，容积 52 ．5m3 ；G60A 无底架轻油罐 车，容积 62．09m3 ；G70 新型轻油罐车， 容积 70m3 ；T85 新型液轻罐车， 容积 70m3 ；GH40 型液化石油气罐车， 容积 96m3 ；GF 玻璃钢罐车， 专供装运盐酸， 容积 50m3 ；GLB 沥青 （保 温型）罐车，载重 58t 等。 （2 ）敞车 请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！ 请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！ 请浏览后下载，资料供参考，期待您的好评与关注！ 所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、 矿建物资、 木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械没备。 若在所装运的货 物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后， 可代替棚车承运怕雨淋的货物。 因此敞车具有很大的通 用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约 30 万辆，约占货车总数的 50 ％以上。 主型通用敞车有 C50、C65、C62、C62A 、 C61 等。 敞车按卸货方式不同可分为两类： —类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车； 另一 类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。 中国铁路在 20 世纪 50 年代初期， 中国自己设计了铆接结构、 载重为 30t 的 C1 型敞车， 以后又制造了一批结构与 C1 型类似的载重 40t 的 C6 型。 1952 年在 C1 型的基础上设计了载重 5