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建筑招标文件 北京首都国际机场新航站区项目 T3A+T3B（外围护） BIAD+NFA-JV 2021-10-30 北京首都国际机场 这一执行摘要旨在协助承包方完成工作。该执行摘要并不能降低承包方的任何责任和设计说明中的要求（承包方必须完整阅读和达到设计说明中的要求）。 该摘要选取设计说明中一部分要求并进一步做出了解释，同时也涉及了一些在设计说明中没有详细说明的总体性问题。 1. 其它工程标准 作为地标建筑的北京首都国际机场应当在材料、设计和施工等各方面都达到行业质量的最高标准。机场的建筑、装潢、便利设施和舒适标准都应当等于或优于香港赤腊角机场的各项指标。 如果北京首都国际机场这一标志性工程中的某些项目与香港赤腊角机场的类似项目之间存在质量上的差异，要求这些项目的总体质量水平应当达到北京首都国际机场可以接受的最低质量水平。 2. 投标提交材料 第12、15和16部分要求承包方随标书一起提交以下材料，或者在评估期间提交，但必须在签订合同前提交。 a) 随标书一起提交指示推荐使用的产品、系统和解决方案的图纸。 b) 应标材料包括： i) 材料样品－参见附件No. 1。 ii) 涉及的测试列表。 iii) 质量保证/质量控制方案。 iv) 推荐采用的施工翻样图。 v) 所有与设计说明有偏差之处的总结。 vi) 反映推荐使用的材料、产品和系统的技术设计说明大纲。 vii) 推荐采用的供应商和分包单位的清单。 viii) 色彩设计： ? 投标人应当展示如何在装配的时候分隔色彩以保证正确使用图纸上采用的色彩系列。投标文件应当包括如何在建筑过程中对钢构件进行色彩安排和安置的详细解释。 ? 根据《色彩报告》提供每种色彩在自然光和人工照明（陶瓷金属卤化物）情况下的特性。 3. 一体化样板 a. 除基本的外围护结构模型和样板之外，承包方还应当提供足尺的一体化模型和样板。 b. 在制作和建造一体化样板之前，承包方应当提供足尺的模型以供检查。 c. 在《一体化模型和样板报告》中应当写入有关一体化模型和样板的描述。 d. 一体化样板应当用最终采用的材料和方法建造，以反映雇主在视觉和性能上的要求。 e. 一体化样板还应当包括所有的界面和饰面。 f. 在承包方作出拆除和处理的指令之前，一体化样板应当在原地被保护起来。 4. 样品、模型、样板和基准 承包商应当特别注意附件No. 1，其中对样品、模型、样板和质量基准都做出了总结。除此之外，承包商应当阅读设计说明中第一部分以及1.404 至1.408的内容，这些条目都对以上各项作出了规定。 合同前或投标样品—材料样品要求在投标时或评估期间提交给雇主，但必须在签订合同前提交。 合同后样品 – 在签订合同后提交的最终形式材料样品将被拿来与合同前样品以及设计说明做比较，以保证说明中规定的质量和类型。这些都将作为工程材料的记录而被保存下来。 模型—模型应当在施工翻样图准备期间提交（预留出设计修改的时间），并不一定要用最终材料，但是必须指出视觉效果以供雇主审核。 样板—为了进行视觉审核或测试，样板用最终材料制成，但必须在工程总体动工前完成。 a) 在安装工作开始的同时，将工程构件中完工部分架设起来，以供雇主验收。这些将被作为衡量工程其它部分的质量基准直到实际完工。 b) 只有在雇主检查过并接受质量标准之后安装工作才能开始进行。雇主提出的任何改动或调整必须立即执行，以保证可以达到要求的安装质量。 c) 在得到雇主的验收之后，应当继续保护质量基准。雇主还要利用这些基准以检查和监督工程的其它部分或是特别指出需要进行进一步测试的部分的材料和施工质量。在雇主为以上目的提出要求的时候，可以移动或重新放置这些基准的保护装置。 附：幕墙工程技术规范及标准 本章所附幕墙工程技术规范、标准、规章以及法定机构的要求指的都是授标之时出版的最新版本。如果此类标准、规章和要求在授标之后进行了修改且影响了承包方在工程期间的责任，则应立即以书面形式通知雇主。 本章所附幕墙工程技术规范、标准、规章以及法定机构的要求并不代表各投标单位所必须遵守规范的全部内容。各投标单位应严格遵守适用的中国建筑规范以及所有相关的法定规章、制度、法规和其它关于设计和安装施工的可执行文件。参阅《第一章-法定规章》条款的要求。 A 、幕墙工程技术规范 《建筑幕墙》 JG3035—1996 《玻璃幕墙工程技术规范》 JG