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【新能源】新能源锂电池行业智能制造的需求与机会 廖红权 2018-06-26 原文 在市场和需求的双向推动下，新能源企业自动化、数字化、网络化和智能化的智能制造升级呼之欲出。 什么是智能制造？ 就是有智能的产品、智能的设计，从产品设计到仿照仿真、工艺分拆，到智能产线制造出来，智能物流、智能供应链以及全生命周期管理。基于以上各个环节产生的数据，由几大系统做支撑就能实现数据互联互通；依据在生产过程中产生的人、机、料、法、环数据，并依据数据的特征提炼出它的规律，构成工艺学问库就是大数据，最终一步就是基于大数据产生的规律和特征，对我们后期采集的数据做一些智能的决策，这就是我们所说的人工智能和智能决策。 说起智能制培育不得不提虚拟制造。虚拟制造是什么？在产品还没有做的时候就有一个软件系统进行仿照。汽车制造需要这些东西，但是电池包PACK的生产线真的需要吗？假如不上虚拟制培育不是智能制造吗？未必。 关于智能制造的定义，提到最多的就是柔性，以共性化定制来生产，超快速转型，兼容性高。举一个简约的例子，比如宝马公司一个工厂一天一千辆，但是大家晓得一辆汽车上用多少螺丝吗？一天上亿颗螺丝的需求，如何做到超柔性和智能制造？ 站在使用方的角度来看，智能制造的判别标准，是能否高效、优质、柔性、清洁、平安灵敏的制造高质量的产品，服务客户，最终能否节省成本，能否添加企业的利润，是不是真的能提升效率，是不是真的可以节省人力，能否可以提高你的质量和良率，能否有助于提升产品的市场竞争力和口碑，最终落地还是能否可以带来更多的利润，否则一切都是空谈。 还有其他一些要素，同样值得思考。例如产品适合智能制造吗？被制造的产品必需是技术先进的，市场前景好的，不然推智能制造的结果就是加速灭亡，当然依据不同的行业会有不同的思考。这是在锂电池行业的一个思考。 另一个值得深思的问题是——企业的精益化管理和精益化生产做得够吗？智能制造不是处理有和无的问题，有是处理精益求精的问题，假如没有做好精益生产，智能制造只会放大企业底层的缺陷，让原来就做起来很困难的产品，变得更困难，全部的流程化、标准化灯要素确定要积累到确定的程度以后再来做智能制造。例如我产品的良品率原来是95%，一直有5%处理不好，使用智能制造以后它会有更多的数据分析来帮你把它做到99.5%，我觉得这是智能制造的目的和目标。 没有工艺就别谈自动化，没有精益就别谈信息化，没很多字化和网络化就别谈智能化。 找准突破口，这是很实际的问题。 智能制造最终的目的是以经济利益最大化为目标，不能盲目追求高水平、高自动化、高智能，不追求无人化。 产品关键质量、工位全都性是智能制造的关键。另外还有一个不行忽视的要素就是平安，一个是产品平安，尤其是锂电池行业，车用的电池包平安尤其重要。其次个就是人的平安，设备必需在有人接近的时候准时规避碰撞。 延展阅读：18个新能源车项目总投近70亿，工信部组织实施2017智能制造综合标准化与新模式使用项目 工信部发布《关于组织实施2017年智能制造综合标准化与新模式使用项目的通知》，确定了2017年智能制造综合标准化与新模式使用项目。其中涉及了13项动力电池项目，总投资达357495万元；15项新能源汽车/轻量化/智能化项目，总投资达332426.1万元。这些项目分布在河北、吉林、江苏、浙江、江西、河南、湖北、四川等省份，2018、2019年完成建设。 工业和信息化部办公厅关于组织实施2017年智能制造综合标准化与新模式使用项目的通知 工信厅装函〔2017〕468号 各省、自治区、直辖市及方案单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门： 你单位报来2017年智能制造综合标准化与新模式使用项目申请相关材料收悉。工业和信息化部与财政部联合托付第三方机构，并经专家评审、公示等环节，确定了2017年智能制造综合标准化与新模式使用项目（见附件1）。 请你单位组织相关单位编制项目任务书（格式见附件2、3），并于2017年8月31日前报我部备案。请依据《智能制造综合标准化与新模式使用项目管理工作细则（暂行）》（工信厅装〔2016〕177号），切实做好项目监督、检查和管理工作。 工业和信息化部办公厅 2017年8月15日 2017年智能制造综合标准化与新模式使用项目表（新能源汽车相关部分） 新能源汽车、轻量化、智能化项目 工业互联网操作系统