建筑废弃碎石砖路基填筑施工工法.pdfVIP

建筑废弃碎石砖填筑路基的施工工法 山东鲁桥建设为有限公司 董光坤、柳春风、侯伟、李高波、郭忠宝 1．前言 在公路建设中为避免富水环境对路堤结构影响，一般采用高路基方案， 大量消耗不可再生土地资源，路基取土活动不仅破坏了沿线环境景观，并形 成了新的环境稳定问题。同时，路基工程常遇到沟塘等特殊区域，清淤后需 进行回填处理。传统沟塘处置一般采用降水清淤后，分层填筑方案，回填材 料多以石灰改良土或透水性块石料为主。这不仅施工费用高、难度大、周期 长；而且加剧了公路建设对不可再生的土地资源消耗，且清淤后弃土易产生 二次堆放占用土地问题，以及转运或堆放中的次生污染问题。将建筑废弃碎 石砖等废料作为地基或填料，不仅可以解决以上存在的问题，还为废渣和建 筑废弃碎石砖利用开辟了新的途径。 无棣县蔡河公路工程主线自东张路马山子镇蔡庄子村为起点，沿线途经 七个乡镇与国道 205 相连，全长 47.3Km，按交通部二级公路标准规划建设， 设计行车速度 80km/h，路面全宽 18m,双向 4 车道 , 路面结构层为 3+5cm沥青 砼路面、 2X18cm二灰稳定碎石基层、 18cm石灰稳定土底基层。区域内地下水 属黄河冲积平原水文地质区，地下水丰富且埋藏较浅，类型单一，属第四系 孔隙潜水，主要由大气降水补给及河水补给。含水层多由粉砂、细砂组成。 蔡河公路工程中有 37km路段利用原有的县乡公路，两侧排水沟均有积水，在 施工中采用建筑废弃碎石砖填筑，减少了材料浪费，取得了明显的社会效益 和经济效益。 2 ．工法特点 2.1 工法采用机械连续冲压技术针对性良好，富水环境下的稳定性能、 冲压层表面力学性能，具有良好的压实效果。 2.2 建筑废弃碎石砖挤淤法， 应用于路基加固， 如沿线较长范围内存在淤 泥，应用建筑废弃碎石砖。抛填过程中排出被挤出的淤泥，保证填料沉底并 有足够的密实性。 2.3 工法采用沉降量观测作为压实度的控制可以有效提高建筑废弃碎石 砖路基的强度和稳定性。 3．适用范围 本工法适用范围：旧路改建拓宽、沟塘等路基路床以下填筑区域施工。 4 ．工艺原理 4.1建筑废弃碎石砖土碾压工艺 建筑废弃碎石砖路基施工过程中必须高度重视压实工艺，只有对路基压实 施工进行严格的控制，提供足够的压实功，才能将砖块破碎，使粒径变小、 颗粒重新排列、填充孔隙、减少孔隙比，从而提高路基的整体强度与变形稳 定性。但是还应注意，压实功应控制在合理的范围内，既要保证充分地压实， 又要避免过分地提供压实能量，使粒径碾压过小，不能达到连续级配，同时 避免出现粒径回弹，填料得不到充分密实现象的出现。 4.2建筑废弃碎石砖碾压遍数的确定 通过试验段，研究摊铺厚度、碾压能量、碾压遍数等因素对建筑垃圾填 筑路基性能的影响，确定了碾压遍数与各力学指标的关系。 当松铺厚度为 60cm 时，碾压遍数超过 6 遍时，填料的回弹模量基本不再 增长，变形模量和地基基床系数也表现出同样的趋势，甚至略有减小。这表 明压实功一定的条件下，仅靠增加碾压遍数来提高建筑垃圾的强度和密实度 是比较困难的。 ①回弹模量结果 图 1 建筑垃圾回弹模量与碾压遍数关系 ②基准基床系数 图 2 建筑垃圾基床系数与碾压遍数关系 ③变形模量 图 3 建筑垃圾变形模量与碾压遍数关系 因此，建筑垃圾路基施工时，必须根据经济、技术等方面的要求，合理 确定相应压实功条件下的松铺厚度和碾压遍数。 5．施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 建筑废弃碎石砖填前处理 路基基底