带传动张紧力变化滑差率变化及弹性滑动与打滑的区别.docxVIP

带传动张紧力变化滑差率变化及弹性滑动与打滑的区别 带传动张紧力变化滑差率变化及弹性滑动与打滑的区别 带传动试验数据（900rpm）问题解答 A.带传动张紧力变化时，滑差率如何变化，为什么？ 在传动条件及初拉力一定的情况下带传动的滑动与有效拉力F之间的关系 滑动曲线在开始一段，滑差率随有效拉力的增加而成线性增加，这时传动带处于弹性滑动范围内工作，属于弹性滑动区。当拉力增加至超过某一值后，滑动系数增加很快，带处于弹性滑动与打滑同时存在的范围内工作，属于打滑区。当拉力继续增加，带将在带轮上处于完全 打滑工作状态，此时滑动系数ε近于直线上升。为了保证传动带在工作中不打滑，又能发挥带的最大工作能力，临界条件应取在k点，在这一临界条件下，滑动系数ε=1～2%，且传动效率η处于较高值 B.弹性滑动与打滑的区别？能否防止打滑？ 1）带传动中，由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动，叫做弹性滑动。弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免。弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。 带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。 在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。 打滑现象导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。 2）打滑现象虽然不利于传动但也不能完全防止打滑 打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。