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城市地下空间防灾 减灾技术 城市地下空间防灾 减灾技术 4.4.1 地下结构防火安全技术 4.4.2 地下空间动态火灾预警救援技术 4.4.3 城市雨洪多功能调蓄技术 城市地下空间防灾 减灾技术 2005 年上海市地铁某标段盾构隧道进 行旁通道冷冻法施工前的准备工作时， 由于电焊工不慎，引燃水箱内冷却塔中 的塑料散热片，引起火灾。火灾持续了 约 10 。火源起向下风侧约 260 m ，向 上风侧约 170 m 隧道衬砌管片表面被熏 黑。造成约 15 m 范围内混凝土管片受 到轻度到中度损伤，损伤层厚度最大达 25 城市地下空间防灾 减灾技术 1968 年，德国汉堡莫尔费雷特（ ）公路隧道火灾中，隧道拱部和 边墙混凝土发生了严重的爆裂 城市地下空间防灾 减灾技术 1984 年，英国萨米特（ ）铁路隧道火灾中，隧道内最高温度达到 1500℃， 1900 m 范围的隧道衬砌受到了火灾损坏，其中严重破 坏的范围为 395 m 城市地下空间防灾 减灾技术 1996 年，英法海峡隧道（ ）火灾中， 600 m ～ 700 m 长一段衬砌受到不同程度的损伤 ，其中最严重的 50 m 范围内原本厚 45 的衬 砌管片混凝土剥落深度达 30 ～ 40 城市地下空间防灾 减灾技术 1999 年，勃郎峰公路隧道火灾中，最高温度达到1000 ℃,大火持续了 55 h ，隧道结构受到严重损坏，