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6. 异响的诊断 ― 汽车高速化后，“四急工况”的出现 （急起步、急加速、急转向、急制 动），异响诊断是个难题。音位、音 频、音幅的大小，已不能用耳听、手 摸、眼看来判定分辨，这是高速化后 带来的新问题。 底盘异响的诊断难度远大于发动机异 响。为此：“汽车 悬架检测仪”就 应运而生。 四、维修制度的重大变革： 汽车高速化、高档化、电控化后，维修费 用、耗损力度、技术含量、难度系数、质 量标准、人员素质、检测设备，都发生了 变化。由加工式维修方式，转化为换件式 维修方式，取消“三级保养”过程，二级 维护加小修成为主体。 “换中段”和“四 配套” 的大修方式，普遍实行，这是科技 进步和综合力的象征。先维护后上线，或 先上线后维护，维护内容和检测内容，远 比传统内容多。 根据十三号部令精神，是 廿字令： “正确使用、定期检测、 强制维护、视情修理、换 件为主”。 这不仅是观念的转变，而 是知识的转变，设备仪器 的转变，和修理方式的转 例如： 1 、两遍法调整气门间隙已不能用 — 由于高速化后配气 相位角的扩大，只能用“逐缸法”调整气门间隙。 2 、必须使用优质冷却液 — 发动机正常水温，已不是 80 ℃ ~90 ℃，而是 95 ℃ ~105 ℃，不管冬季或夏季，都 应使用高沸点、防水垢的冷却液。 3 、检查点火正时，必须在取码状态，锁住两个点火提 前角，即短接检查连接器上的取码接头，将基本提前 角和修正角锁止，点火正时灯照射出来的提前角，才 是装配初始角。 4 、对事故车的维修不只是车身部分的整形喷漆，更重 要的是使用性能恢复，四轮定位仪不能缺少。 5 、定期检测，定里程换油、换液、换“三滤”，应形 成制度，不能用“艰苦朴素”代替正确使用。 五、给我们的启迪： 知识要更新，跨上机电液一体化台阶，走 检修一条龙的道路，才能跟上时代的步伐。 科技是根、人才是本、创新是魂。维修行 业的竞争，到头来是人才的竞争，当务之 急是人的素质的提高。当代汽车的维修方 式，是综合优势的结晶体，各种指标的综 合统一，才能相辅相成。 六、必须与先进的汽车维修理念接轨： （一）维修对象电子化 — 由于计算机技术的 成熟，在汽车领域广泛使用，使汽车向智能 化方向发展，替代了许多传统的机械式控制 系统。如： （二）维修设备必须现代化 — 由于维修对 象的突变，机电一体化的先进高科技检修 设备相继问世，必须有高素质的维修人材， 才能发挥高科技产品的使用价值。 （三）维修人员高素质化 — 企业的成败关键是人材素质，人材 素质为什么贬值的原因是“升华能力”。其 标准是： 1 、坚实的汽车专业理论基础。 2 、坚实的机电一体化知识。 3 、熟练掌握先进设备的能力。 4 、掌握一门外语的能力。 5 、能对各种疑难杂症进行分析。 6 、能熟练判断、正确排除故障， 最低的成本。 7 、四个字 — 快、好、便宜。 （四）维修资讯网络化 — 维修信息必须网 络化，它是信息社会的主流，新车型、新 结构、新材料、新功能层出不穷，数以万 计的维修资料，靠人的大脑是装不下的， 只有靠“英特网”才能满足修车的需求。 （五）维修管理电脑化 — 维修企业的管理， 离不开计算机系统，例如： 1 、技检资料； 2 、修理方案； 3 、所需零部件； 4 、维修工时； 5 、财务结算。 都需要一个局部网络区域来完成，才能克 服管理混乱和资源浪费问题。 （六）故障诊断专家化 — 应该利用计算机强大的信息处理功能，建 立起一个“故障诊断专家系统”，广泛收 集各种车型的技术资料和数据、故障特征、 诊断程序、修理工艺、修理经验。形成一 个取之不尽的“数据库”，从本质上提高 汽车的维修质量。修理经验有可贵之处， 但只能是有用于“一时一事”，它不是永 恒的灵丹妙药。 七、一个当代汽车修理厂必备条件： 如图所示： 它象远古时代周易 中的八卦图排列方 式，存在着相生相 克的关系，相生是 相互促进；相克是 相互制约。相辅相 成，与时俱进，推 动和维持事物的成 长和发展，这是事 物发展的必然规律。 抛砖引玉！ 疑义共析 ？ END ！ Thank You ！ 当代汽车发展情况简介 山东交通学院 一、常规系统定型化： （一）发动机方面 ― 电控喷射系统的普及，柴油 机、汽油机釆用废气涡轮增压，和柴油共轨蓄压 喷射系统，多种能源的开发，液化煤气和双燃料 系统的使用，混合动力汽车的开发。趋向于：高 转速，大功率、低油耗、低污染目标。 电控喷射系统 的十个信号和 十大功能 电控汽油机废气涡轮增压系统 1 、可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机 构。 2 、降低了压缩比和对燃油标号的要求。 3 、开辟了 提高功率（ 30% ）、降低油耗及排放污染新途径。 电控柴油机共轨喷射系统 解决了：冒黑烟、噪声、 Nox 问题。 没