大气环境管理与绿色交通政策分析.pptxVIP

Beijing Normal University大气环境管理与绿色交通政策分析——以北京市为例BELL课程第七小组2008年10月 小组成员 姓名 学校 专业谭雅懿 北京师范大学 环境科学周传辉 北京师范大学 环境科学韩兆兴 北京师范大学 环境科学赵建勇 北京师范大学 环境科学张林 北京师范大学 环境科学陈圆圆 北京师范大学 环境科学佟大伟 中国科学院 环境哲学研究目标本项目通过对北京绿色交通政策的研究，并结合公众对交通政策和污染控制的建议，以及对在此方面有成功经验城市政策的分析，提出可行性的对策和建议性的措施，以促进北京绿色交通的发展，达到改善北京大气环境的目的。研究背景 大气环境 的改变污染控制技术发展交通政策的发展交通政策的发展机动车数量迅猛增长 实行车辆限行城市功能结构和路网 完善交通规划格局不合理 布局和设施配置 公共交通发展缓慢 公交优先政策 发展轨道交通交通组织管理不足 科学交通管理交通法规意识薄弱 树立现代交通 意识污染控制技术发展汽车燃油技术的改进汽车发动机内部的调整，可减少尾气污染物的排放量 发动机外部尾气净化措施发动机内部净化处理措施加大资金投入,进行相关技术的科学研究交通对城市大气污染的影响以及北京城市交通政策综述北京历年来的城市交通政策、污染控制技术出现的问题以及对大气环境的影响北京现行的交通政策公众对该政策的理解与建议北京目前的大气环境质量情况普通市民专家访谈利益相关者目前出现的问题绿色交通示范城市的政策分析可能的解决手段经济手段行政手段环境伦理研究框架项目实施的可行性分析开题前已对北京近年来交通政策进行了收集,相关材料比较多。可以进行文献分析。交通政策等资料基本可以通过网络获得，中科院的组员在所里做一些关于气候变化的工作，也能为我们的研究提供一定的资料信息。可联系学院老师，以完成专家访谈，他们对大气环境有多年研究，能为我们提供支持。小组成员由多学科多背景的人员构成，成员大都参与过相关课题的研究，为完成本项目相关内容提供了智力支持和技术保证。研究的时间安排10.20—11.02 为资料的收集整理阶段，并完成问卷调查表的设计。11.03—11.22 为调查和访谈阶段，并对调查和访谈的结果进行分析。11.23—12.15 总结研究成果，提出我们的研究结论，并完成论文初稿的撰写工作。研究面临的困难本研究关键是通过分析找出北京交通政策在实施的过程中存在的问题，以寻求解决之道，因此分析的角度要更深刻，更全面。由于是要从政府制定的交通政策中分析不足，因此采用什么样的技术方法才能得到真实有效的数据也是困难之一。如何在分析的基础进行政策的创新。感谢您的指导！9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。11、一个好的教师，是一个懂得心理学和教育学的人。12、要记住，你不仅是教课的教师，也是学生的教育者，生活的导师和道德的引路人。13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。14、谁要是自己还没有发展培养和教育好，他就不能发展培养和教育别人。15、一年之计，莫如树谷；十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人。16、提出一个问题往往比解决一个更重要。因为解决问题也许仅是一个数学上或实验上的技能而已，而提出新的问题，却需要有创造性的想像力，而且标志着科学的真正进步。17、儿童是中心，教育的措施便围绕他们而组织起来。 谢谢观赏 You made my day!我们，还在路上……首先第一步是资料的收集整理，我们会以大气环境的改变为着眼点，首先从交通政策的发展来看，大家可以看到这幅图，北京市在早晚流量高峰期间，整个城区的道路基本处于拥堵状态，在一些路段，车辆的通行时速已降到10km/h以下，据新华网北京2003的调查显示多数北京人上班需花费1h以上的时间，其中，60～80min的占34.30%，超过100min的占6.50%，而在20min以内即可到达工作地的仅占5.50%。而交通拥堵区域的汽车排出有害物质浓度比在正常行驶区域高出５倍到６倍，北京汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物已占城市大气污染总量的40％至70％。因此，治理交通拥堵，已成为解决城市大气污染问题的关键环节。而怎样缓解交通拥堵呢？就必须的依赖交通政策的