港口规划与布置.docxVIP

五种运输方式：公路，铁路，水路，航空，管道 五种运输方式的技术经济特征 运输 方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运输 成本 成本低于公路 仅低于航空运 输 般低于铁路 成本取崗 成本与水运接 近 速度 长途快于公路 短途慢于公路 速度较快 速度较慢 速度极快 速度较快 能耗介于公路 和航空运输 能耗高于铁路 能耗低n 能耗最小 能耗 和 船舶单位談耗能耗极咼 在大批量运输 水路运输 低于铁路 时与水运接近 便利 性 机动性差 需要其他运输 方式的配合和 衔接 机动灵活 需要其他运输 难以实现‘门 -门”运输， 管线固定 能够进行门- 式的配合和衔 必须惜助其 货物种类单一 门运输 接 他运输工具 进行集疏运 运输灵活性差 五种运输方式总结简表 方式（工具） 运速 !■ 运费 适用范围 公路（汽车） 较慢 较少 较贵 灵活，量少，距离短 铁路（火车） 较快 较多 较便宜 量大，时间较紧 水路（轮船） 最慢 最多 最便宜 大宗货物，时间宽松 航空（飞机） 最快 最少 曰e 贵重，急需，时间紧 管道运输 连绫 多 便宜 气体.流体，连绫性强 港口的定义： 港口指具有船舶进出、 停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能, 具有相应的码头设施， 由一定范围的水域和陆域组成的区域。 港口可以由一个或者多个港区 组成。 港口的组成： 1） 水域：供船舶航行、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋 水域等设施 2） 码头：码头岸线要求有足够的长度，码头要有足够的高度，码头要有足够的纵深 3） 陆域：供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道 路和铁路等）、生产生活辅助设施等。要求宽广、平坦，满足码头的纵深要求 港口生产作业五大系统：船舶航行作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运 作业系统；信息与商务系统 全球集装箱吞吐量前十大港口排名 ：1?上海2?新加坡3.香港4?深圳5?釜山6?宁波-舟山7?广 州8?青岛9?迪拜10.天津 港口的功能的演变与发展 第一代：1950年以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。港 口是运输枢纽中心； 第二代：20世纪50-80年代的港口，又增加了使货物增值的工业、商业活动。港口成为装 卸和服务的中心； 第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。港口成为 贸易的物流中心； 第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。港口成 为供应链的结点； 船舶和港口的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶大型化、高速化、专业化、自动化， 经营联盟化，运输干线化，运输服务一体化 2、现代港口发展大型化趋势： 深水化、高科技化、信息化网络化，向物流服务中心转化， 现 代港口与城市协调发展，普遍重视可持续发展 全国沿海港口总体布局： 海岸线：海岸线总计达 33200公里，其中大陆海岸线长约 18400 公里，岛屿海岸线长约 14000公里，南京以下长江岸线长约 800公里 三个层次的港口布局：主要港口、地区性重要港口和一般港口 五大区域港口布局： 环渤海港口群，长江三角洲港口群， 珠江三角洲港口群，东南沿海港口 群，西南沿海港口群。 八大运输系统布局： 集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进口原油运输系统，外贸进口铁 矿石运输系统，粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统 和国际公认航运中心的差距； 关于航运服务业的研究，一般将其划分为上、中、下游，高端航运服务业一般是指航运服务 的上游产业，主要包括航运金融、海上保险和航运咨询服务等内容， 属于航运高附加值产业； 和伦敦、香港相比，上海国际金融中心和航运中心还存在着一定的差距。 上海要建设成为国 际经济、金融、贸易、航运中心，必须加快结构调整和产业升级，大力发展现代服务业特别 是高端服务业，率先形成服务经济为主的产业结构。 我国港口项目融资现状 我国港口项目融资现状 1H 近期我国港口各种投资额所占比重（顺时针方向） 近期我国港口各种投资额所占比重 （顺时针方向） ■国素抒蚩 ■交通肺专项资全 ■的内贷談 ■自爭资金: ■地方包霉 ■利用外资 ■梵他方式资金 陆港的功能 ； ?集装箱多式联运服务功能：NJ以H接唸理国际务式联运业务. 签发务式联运提单。 ?内陆口岸功能二 湼按盘理内陆企业的报氐报检笛业务*八町 根舸需鏗对班物进行資验■， ?保税仓储功能：实现进【I货物入港保税、出口货物入港退税及 保税加匸第功腿 ?供应链增值服务功能：拱Sh拆韓勞述仓储、转我、配送. 简单加匸零功能 丄/ 国际采购;物流信息处理和咨询服务.进出 口贸易和转口贸易等服务“ I 上海港的经济腹地 从广义上看，上海港及其相邻港口的