桥梁工程毕业设计计算书参考.docx

0318144班桥梁工程毕业设计计算书 设计资料: 1、 桥型：两跨装配式简支钢筋砼 T型梁桥，纵横端面布置 沥青混凝土如下图所示:|耐. 沥青混凝土 如下图所示: |耐. 2、 设计荷载：设计汽车荷载汽车—— 20级，挂车 100,人群 3KN/m 3、 桥面净宽：净 一7+2 X 0.75+2 X 0.25 4、 跨径：标准跨径20m 计算跨径19.5m 5、 每侧栏杆及人行道构件重 5KN/m 6、 砼线膨胀系数？ =1X 10-5 7、 计算温差=△ t=35°C 8、 砼弹性量 Eh=3X 101Mpa（C30砼） 基本尺寸拟订 1、 主梁由5片T梁组成桥宽（5X 1.6m）每片梁采用相同 的截面尺寸，断面尺寸如上图所示。各主梁、横隔梁相互 间采用钢板焊接接头‘ 2、 横隔梁建议采用5片，断面尺寸自定 3、 桥墩高度，尺寸自行设计 4、 采用u型桥台，台身高5米，其他尺寸自行设计 三、 建筑材料 1、 主梁、墩帽、台帽为 C3o砼，重力密度丫 i=25KN/m 2、 墩身、台身及基础用7.5级砂浆25#块石，其抗压强度 R/为3.7Mpa，重力密度丫 2=24KN/m，桥台填土容量丫 3 3=18KN/m 3、 桥面铺装平均容重y o=23 KN/m3 四、 地质及水文资料 1、 此桥位于旱早地，故无河流水文资料，也不受水文力作 用，基本风压值1Kpa 2、 地质状况为中等密实中砂地基，容许承载力 [（T ]=450kPa ;填土摩擦角 ？ =35°，基础顶面覆土 0.5m, 容量与台后填土相同 （一）计算图式 采用T形梁翼板所构成铰接悬臂板（如右图所示） 1.恒载及其内力（按纵向1m宽的板条计算） (1 )每延米板上恒载g的计算见下表: 沥青砼面层g1 0.03 X 1.0 X 21kN/m=0.63kN/m 砼垫层g2 0.08 X 1.0 X 25kN/m=2.00kN/m T形梁翼板自 (0.08+0.14)/2 X 1.0 X 重g3 25kN/m=2.75kN/m 合计 g=S gi=5.38kN/m (2)每米宽板条的恒载内力为: 皿毗=—lg =— - X 5.38 X 0.71 2kN ? m=- 1.356kN ? m 2 g0 2 Qg=gl o=5.38 X 0.70kN=3.82kN 1.汽一20级产生的内力 将加重车后轮作用于铰缝轴线上 (如上图所示)，后轴 作用力为P= 120kN,轮压分布宽度如下图所示。由《公路 工程技术标准》(JTG B01 — 2003)查得，汽—20级加重 车着地长度为 a2=0.20m，宽度为b2=0.60m,则 a i=a2+2H=0.20m+2X 0.11m=0.42m b i=b2+2H=0.60m+2X 0.11m=0.82m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度为 a=a1+d=2l °+0.42m+1.4m+2 X 0.71m=3.24m 由于2l 0=1.40m<5m,所以冲击系数 1+卩=1.3 轮压面 轮压面cx ai上的荷载它并非对称于铰缝轴线，为简 作用于每米宽板条上的弯矩为 作用于每米宽板条上的弯矩为 M minp 1 上 Io b 1.3 120 2 0.71 082 12.16KN m ,p 4a 10 4 4 3.24 1.3心 1.3心 24.07KN 4 3.24 Q i 1 — min, p 4a 挂车一100产生的内力 由公路桥规查得，挂车— 由公路桥规查得， 挂车—100车轮的轴重为 P= 250kN, 着地长度为a2=0.20m,宽度为b2=0.50m,车轮在板上的布 置及其压力分布图形如下图所示，则 1帕 ai=a2+2H=0.20m+2X 0.11m=0.42m bi=b2+2H=0.50m+2X 0.11m=0.72m 铰缝处纵向2个车轮对于悬臂根部的有效分布宽度为 a=a1=d=2I °=0.42m+1.20m+2X 0.71m=3.04m 悬臂根部的车轮尚有宽度为 c的部分轮压作用，即 c= b 1 /2- (0.90 — I 0)=0.72/2- (0.90-0.71 ) =0.17m 轮压面CX a1上的荷载对悬臂根部的有效宽度为 a = a 1 +2c=0.42+2 X 0.17=0.76m 化计算，偏安全地仍按悬臂梁来计算内力 悬臂根部每米宽的弯矩为（如右图） M APP4a 10bi M AP P 4a 10 bi 4 2 Pc 8abi / f 叭\ 川I川出I 耐川 2 250 0 71 0.72 250 0.17 4 3.04 ? 4 8 0.76 0.72 C L 12.55KN m 作用在每米宽板条上的剪力为: QapP4a Qap P 4a 250 4 3.04 P 4abi 250 0.1