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“无锡—上海水路集装箱公共内支线”项目介绍 一、项目概况 （一）项目名称 无锡—上海水路集装箱公共内支线 （二）现状基础 无锡港是交通部确定的全国 28 个重要的内河港口之一，下甸桥港区 属无锡港的核心港区域， 也是江苏省第一个二类口岸内河港。 无锡苏华国 际集装箱码头有限公司是无锡交通产业集团全资子公司， 是国家二类口岸 下甸桥港区的运营主体。 二类口岸下甸桥港区自 2001 年开港以来，其集装箱业务主要针对无 锡至上海的水路集装箱运输。 2005 年，中远公司增加运力，投入两条船 舶，开通无锡－上海内支线集装箱班轮并运营至今； 2006 年 11 月 17 日， 长航公司苏南运河内贸集装箱航线正式开通； 2007 年，下甸桥港区集装 箱吞吐量首次突破 15000TEU，达到 15209TEU，同比增长 236%。 然而，中远等内支线的开通， 虽然在这些年为下甸桥港区集装箱吞吐 量的增长起到关键作用， 但由于其公共性的缺乏， 导致无锡市场上绝大多 数的货代公司因同中远货运的竞争关系而不愿使用， 限制了下甸桥港区业 务的进一步增长。 （三）依托工程 无锡市国家二类口岸下甸桥港区于 2001 年 9 月正式开通运作，经营 主体为无锡市交通产业集团下属全资子公司无锡苏华国际集装箱码头有 1 限公司。根据港区发展规划， 2006 年投资 2700 多万元，按国家二类口岸 要求进行了改扩建， 2007 年一期建成并正式投入使用，二期建设于 2009 年 6 月开工，两幢双层带装卸平台钢混结构标准仓库已于 2010 年 4 月建 成投入使用。 目前港区占地 135 亩，其中二期在建工程占地 72 亩，岸线总长 470 米，场堆面积近 47000 平方米，标准仓库 11000 余平方米， 其中海关监管 仓库 1500 余平方米。拥有 1000DWT级泊位 4 个，各类型集卡车 20 余辆、 海关监管车 10 辆、 2-8 吨海关监管箱式车 10 辆、 10-35 吨龙门起重机 5 台及各类型专用叉车，具备集装箱年吞吐量 5 万标箱的作业能力。 （四）项目推进符合节能减排原理。 “无锡—上海水路集装箱公共内支线”的开通，不仅符合便捷、低成 本、环保的交通运输经济的发展需要， 而且可以提升口岸的通关服务能力， 促进无锡市进出口综合体系全面协调发展， 增强区域内部及无锡与周边地 区的联系，进一步推进长三角城市一体化的进程。 （1）是绿色、环保经济发展的需要 随着无锡社会经济尤其是对外经济的发展，交通运输货物周转量更是 逐年递增。而当前无锡至上海的货物进出 90%以上也是通过公路交通实 现，城市公路交通承受了极大压力； 加之货运车辆的尾气烟尘， 更是对城 市环境造成了很大的污染， 影响城市的生活质量。 为此，在满足社会经济 发展对交通运输服务能力的需求的目标下， 尽可能的以具有运量大， 成本 低，清洁等优点的水运资源利用， 来替代公路运输， 体现绿色、环保特点， 是水路公共内支线开通的长远需要。 （2 ）是应对全球金融危机，降低物流成本的需要