第3章_矿用电机车.docVIP

单元标题：第三章 矿用电机车 （单元教案首页） 教学时数：（6）学时，其中理论授课（6）学时、实验（课外）（ ）学时、上机（ ）其它（ ）学时，其它是指： 教学目的与要求： 理解和掌握矿用电机车主要部件的结构 了解掌握轨道与矿车的技术要求 主要教学内容： 矿用电机车概述 矿用电机车的机械结构 3、轨道与矿车 教学重点与难点： 重点：矿用电机车的和功能 难点：轴箱和人车 课后作业： 课后体会：结合身边见过的的矿用电机车说出矿用电机车的结构。内容扩展：毕业设计和生产实际 上次课内容回顾及本次课内容引出：（5分种） 1、带式输送机的组成部分 2、带式输送机的传动原理 3、带式输送机的安全保护 4、结合身边见过的的电机车说出矿用电机车的结构及选型计算 第三章 矿　用　电　机　车 第一节 　概　　述 机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分，有电机车和内燃机车。牵引电机(或内燃机)驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机(或内燃机)功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。 图3—1 架线式电机车的供电系统 1——牵引交流所；2——馈电线；3——馈电点；4——架空裸导线； 5——电机车；6——运输轨道；7——回电点；8——回电线；9——矿车 架线式电机车运行时，受电弓与架空线间难免发生火花。因此架线式电机车只能在低沼气矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内使用，巷道支护必须使用不燃性材料；如在高沼气矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内使用架线式电机车，必须遵守《煤矿安全规程》有关规定。 蓄电池式电机车由车上携带的蓄电池供电，运输线路不受限制，但需要充电设施，蓄电池放电到规定值时需更换。蓄电池电机车，只一端有驾驶室，向另一端运行时，电油箱阻碍司机视线，司机只好探身室外了望，容易发生事故。采用双驾驶室能解决这一不安全因素，现在已有双驾驶室蓄电池式电机车。 蓄电池式电机车按其防爆安全性能分为 ①防爆安全型 电动机、控制器、灯具、电缆插销等均为防爆型，蓄电池和电池箱为普通安全型 用于以全风压通风的瓦斯矿井主要运输巷道、掘进岩石巷道 ②防爆特殊型两种。电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池则为防爆特殊型。主要用于瓦斯矿井的主要回风道和采区进风及回风道。 第二节 轨道与矿车 一、轨道 目前矿井用轨道有三种：标准窄轨、槽钢轨和吊装单轨。矿山主要运输中使用标准窄轨，其他两种只在辅助运输中使用。 标准窄轨的结构如图所示。 标准窄轨的结构 1——钢轨；2——道钉；3——轨枕；4——道床；5——底板；6——水沟 轨道建筑由两部分组成 下部建筑 主要是巷道底板和水沟 上部建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。 矿用钢轨属轻轨系列，钢轨的型号用每米长的质量(kg／m)表示，有11、15、18、24、38几种型号。矿用钢轨不仅要耐磨，而且要耐腐蚀。井下各种巷道内使用的轨型，应按最大轴重、车速及运输量选择。 联接包括钢轨之间的联接及钢轨与轨枕之间的联接。钢轨之间的联接有鱼尾板联接及焊接两种。鱼尾板联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起，如图3—10(b)所示。钢轨与轨枕之间用道钉或螺拴进行联接。 钢轨将压力直接传给轨枕，并经轨枕较均匀地传给道床；轨枕还能保持轨道的稳定性，防止轨道的纵向和横向移动。轨枕有木质和钢筋混凝土两种，煤矿现多用预应力钢筋混凝土轨枕，以节约木材。 道床即道碴层，其作用是固定线路、将轨枕的载荷均匀地传到底板上。道床有石碴道床、整体道床两种。 整体道床是用混凝土浇灌成一整体的结构，其优点是行车稳定，线路维修工作量小，施工精度高，但有底鼓的巷道不能使用。 轨道的轨距是两条钢轨的轨头内缘距离。轨距是轨道、机车和矿车的重要规格参数，我国矿井窄轨铁路使用的标准轨距有600 mm、762mm、900mm三种。 矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单轨吊挂车辆和无轨机动车辆。标准窄轨车辆就是通常说的矿车，是目前我国煤矿使用的主要车辆，也是实际使用数量最多的一种。 1．矿车的类型 矿车的类型很多，按其用途可分为如下几类： （１）运散装物料，有固定车箱式、翻转车箱式、底卸式等； （２）运材料及设备，有材料车、平板车； （３）运人，有平巷人车、斜巷人车； （４）特殊用途，有仓式列车、轨道梭车、消防车、炸药车、水车等。 2．几种主要矿车 (1)固定车箱式矿车 固定车箱式矿车的优点是：结构简单、制造容易、使用可靠、车皮系数(矿车质量与货载质量之比)较小、