箱梁施工方案.docx

箱梁施工方案 箱梁施工方案 PAGE PAGE # / 52 1、 概述 ].1概况 2总体施工思路 2、 钢管支架设计 2.1钢管支架系统设计条件 2.2钢管支架系统结构 3钢管支架施工工艺流程图 2.4钢管支架施工准备 3、 满堂支架施工 3.1满堂支架结构系统 2满堂支架施工工艺流程 3满堂支架施工准备 4、 主要施工方案 4.1钢管支架施工 2满堂支架施工 3支架模板系统用量 4支架系统预压 5、 模板工程 5.1外模 5.2内模 3钢筋工程 4混凝土工程 5预应力施工 5. 6混凝土箱梁线型控制 6、 施工质量保证措施 7、 施工安全保证措施 8、现场文明施工及职业安全防护措施 9、主要设备、材料、人员计划 9.1箱梁施工设备使用计划 9. 2箱梁主要材料需求计划 9. 3箱梁施工劳动力需求计划 1、概述 1.1概况 主线桥起点桩号K15+012. 5 （与正桥里程系统一致），止点桩号为K16+557.5,全长 1515米。主线桥北起冶金大道边缘，沿线依次跨越叮匝道桥、北侧人行辅道（RX2）、 WF匝道桥、武青三干道（照3）、WC匝道桥、南侧人行辅道（RX1）及武青四干道，向南 延伸与青化路立交相连进而与三环段连通，主线桥通过匝道桥向西可至武吕城区，向东 去往武钢方向。 1.1.1主线桥上部结构 （1） 武青三干道主线桥共50跨分十二联，上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁, 第七联跨越武青三干道，采用30m+45m+30m跨径布置。第十五联跨越武青四干道采用 40m+50m+40m跨径布置，其余各联均采用30. 0米或25. 0米的跨径布置。 （2） 主线桥全线沿主线纵向中心线分为双幅桥，左右双幅桥等宽时为对称布置， 左右双幅桥桥面横坡均采用结构找坡，即连续箱粱沿横桥向为斜置.箱粱顶底板均设置 2.0%横坡；腹板按垂直方向布置。 （3） 主线桥上部结构为预应力混凝上连续梁，共24联（左右幅）。按平面布置可 分为变宽异型预应力混凝土连续梁（共7联）和等宽度预应力混凝土连续梁（共17联） 两大类，等宽度预应力混凝土连续梁按跨径布置不同又可分如下类型： .桥宽17米变高度预应力混凝土连续梁，按跨径布置40m+50m+10n],共2联。 .桥宽13. 5米跨径30m+45m+30m预应力混凝土连续梁，共1联。 .桥宽13. 5米，跨径25、30m预应力混凝上连续梁，共8联。 ?.桥宽17米跨径n*30m预应力混凝土连续梁，共5联。 ⑤.桥宽19. 25米跨径30m+15m+30m预应力混凝上连续梁，共1联。 主线桥箱梁混凝土标号为C50,双向预应力混凝土结构。梁内设纵、横向预应力， 纵向采用0VM15-19 （7向5）、0VM15-12 （7向5）、OVM15-9 （715）预应力体系,横向采 用0VM15BM-3 （7 0 5）预应力体系，7巾5钢絞线标准强度Fpk=1860MPa、锚下张拉控制 应力 S con=3684. 2 KN。 1.1.2匝道桥上部结构 武青三干道立交匝道桥上部结构多为弯、坡、斜形曲线或异行梁结构，除WC匝道 桥、WF匝道桥、WI匝道桥中各有一联因需跨越武青三干道其跨度达35?40米，釆用预 应力混凝土连续箱梁，其余各匝道桥的跨径布置均小于25米，均采用等高度的普通钢 筋混凝土连续箱梁结构，匝道桥标准横断面桥宽分别为8.5米及12.0米，各箱梁根据 桥宽的不同分别为单箱单室或单箱双室截面。 匝道桥WC第五联、WF、町第二联为预应力C50駐连续箱梁，梁内设纵向预应力， 纵向采用 0VM15-9 （7|5）、OVM15-12 （7 巾5）、0VM15-5 （745）锚固体系，7|5 钢绞 线标准强度Fpk=1860MPa,锚下张拉控制应力5 con二1339. 2^1395 MPa。 1.2总体施工思路 由于第七联跨越武青三干道，且必须保证武青三干道上的交通畅通。因此，S083 sS084跨箱梁中间部分必须设通车道，采用钢管支架法进行现浇施工，其余部分均采用 满堂支架法进行现浇施工。 第七联的S083-S084跨箱梁施工时，设1个8m宽的双向行车道。车道处支架立柱 拟采用（I）800X 10mm钢管，钢管高度约为3m,立柱间设置水平联系撑和适当数量的斜撑, 立柱顶部设2根HK600X300横梁，其上布设贝雷片和工字钢次梁（间距75cm）。 根据施工设计图总体施工安排及现场具体条件，主线桥从S113墩向S090、S116墩 向S121、S085墩向S088、S082墩向S071推进。匝道桥先施匸预应力联，与主线桥衔 接跨需待主线桥该跨段施工完毕才能施工，其余跨段则按场地情况灵活施工。 每孔箱梁的餘浇筑从箱梁一端向另一端推进，浇注按分段、分层控制。 2、钢管支架施工 2.1钢管支架系统设计条件