沈阳铁路局货运职业技能竞赛货运安全员(理论实作)试题及答案.docxVIP

沈阳铁路局货运职业技能竞赛货运安全员（理论实作） 试题及答案 一、名词解释 1.货运事故 货物在铁路运输过程中发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的 办理差错，在铁路内部均属货运事故。 2.限额赔偿 未办理保价运输的货物发生损失后需要赔偿的 , 承运人按规定的限额赔 偿。 3.普通记录 货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照 其他规定需要编制时，当日按批（车）所编制的一种凭证。 4.货运记录 货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况， 需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现车 站当日按批（车）所编制的记录。 5.重大过失 是指铁路运输企业或其受雇用人、代理人对承运的货物、包裹、行李明 知可能造成损失而轻率地作为或不作为。 6.铁路货物保价 托运人在托运货物时向铁路承运人声明货物的实际价值 , 并缴纳相应的 费用 ,当货物在运输过程中发生损失时 , 承运人按照托运人的声明价值赔偿损 失。 7.军事运输事故 铁路军事运输中发生乘车人员或者押运人员伤亡，军马和军犬等动物死 亡，装备物资严重损坏和丢失，因乘车人员和装备物资原因危及人民生命财 产安全或者造成铁路行车事故，特殊运输发生迂回、错到的，为军事运输事 故。 8.交付完毕 承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货 物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人 组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为 交付完毕。 9.火灾事故 是指在铁路运输过程中，由于运输物资或运载货物的车辆、集装箱发生 失去控制的燃烧，造成货物、仓库、货车、设施、运输物资损失和人员伤亡 等后果的灾害。 10.车站货场 车站货场是铁路办理货物运输的场所，也是货运产品的营销窗口，并以 铁路承运人资格代表铁路运输企业参与市场经营，履行铁路运输企业赋予的 权利和义务。 11.运输合同 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、 托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。 12.承运 零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站 在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 13.区段负责制 区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运 检查站责任的制度。 14.货运检查站 货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在 35 分 钟以上的技术作业站。 15.危险货物 在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性， 在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别 防护的货物，均属危险货物。 16.变质 变质是指由于货物本身属性或环境条件不能满足其特殊要求，而发生的 质量变化。 17.超限货物 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限 界基本轮廓者或车辆行经半径为 300 米的曲线时，货物的计算宽度超出机车 车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。 18.超重货物 装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物，称 为超重货物。 19.鲜活货物 鲜活货物是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上 水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡 等问题的货物。 20.冻结货物 是指经过冷冻加工成为冻结状态的易腐货物。 21.冷却货物 经过冷却处理，温度在冻结点以上的易腐货物。 22.未冷却货物 是指未经过任何冷处理，完全处于自然状态的易腐货物。 二．填空 按保价运输办理的货物，应（全批保价），不得只保其中一部分。 一件事故涉及两个以上责任单位时,应作(记录抄件)送有关单位 不属于承运人赔偿责任的 ,说明理由和依据 ,由(处理站 )答复赔偿要求 人. 棚车顶部被破坏，货物发生被盗、丢失、（损坏）事故，破案前由发送、 到达和（沿途各局）均摊赔款。 限额赔偿只适用于(未办理保价运输的货物 ). 带号码的普通记录每组一式两页，第 1 页为编制单位存查页，第 2 页 为交给接方（包括收货人）的证明页。 托运人、收货人责任的调查材料，分别由（发站）、（到站）保管。 8.被盗丢失事故赔偿后，公安机关破案证明属其他单位责任时，赔款额 1 万元以下的，（维持原来定责不变）。 9.对于承运人责任明确的货运事故，须先（对外赔付），后划分铁路内部 责任。 10 货物灭失、件数短少、包破内少情况按（丢失）处理。 易腐货物发生冻损，按（变质）事故处理。 发生或发现无法交付货物的当日进行登记 , 编制 ( 货运记录 ), 妥善保 管,不得动用. 事故现场处理包括 (事故勘察 )( 货物清理 )( 收集资料 ),编制不带号码 货运记录. 中途站换