电气化铁路接触网知识培训讲义.pdfVIP

电气化铁路接触网知识培训讲 义 第一章 电气化铁路 第一节 电气化铁路的优越性 我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵 引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作 为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。 我国第一条电气化铁路始建于 1958年，1961 年8月15 日宝鸡——风州段91km建成通车，采用 了较先进的单相工频交流供电方式。 到 2005 年底，我国已建成电气化铁路两万公 里，成为继俄罗斯、德国之后世界第三电气化铁路 大国。 目前，世界高速电气化铁路最高已达330km/h （德国汉诺威——柏林），最高试验速度已 达 515km/h （法国巴黎——勒芒——图尔）。我国于 1998年已建成广深为200km/h 的高速电气化铁路， 秦沈试验为 321.5km/h。到2020 年，我国将达到 电气化铁路总里程5万公里，是铁路建设的高潮。 电气化铁路的优越性，主要表现在以下几个方 面： 一、能多拉快跑，提高运输能力。由于电力机 车功率大、速度快，因而能多拉快跑，提高牵引吨 数，缩短在区间运行时间，从而可以大幅度提高运