深基坑开挖专项施工方案(专家论证).doc().pdf

澄阳路污水管工程二标 顶管基坑及沟槽开挖 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批： 苏州市水城市政工程有限公司 2011-7-25 第一章工程概况 一、工程概述 澄阳路污水管道位于澄阳路东侧约 18 米，为高铁新城配套工程，南起正阳路，北 至朗力福大道。本标段施工桩号为： K2+290~K4+055 （W27~W45 ）,全长约 1905 米， 主要工作内容为： DN1000 钢筋混凝土管开挖铺设约 400 米、 DN800~1200 钢筋混凝土 管顶管约 1500 米及相关的窨井施工。 开槽段：主要为 W28~32 井段，其中 W28~31 为河塘清淤填筑段，基本无沟槽开 挖； W31~32 为原土沟槽开挖，挖土深度约 3.5~3.9 米； 顶管段：据前期的工程变更报审及业主审批意见，因现场施工条件的限制，除 W28~W32 井段外，其余段均为顶管施工，其中过河段三处，沿途设工作井 8 座，接收 井 8 座。 二、工程地质和水文地质 根据施工设计图中管道纵断面图土层分布情况，本工程管道穿越的地质情况差异 较大，主要穿越土层为三类；较浅部分管道位于③ -1 粘土层内，层厚约 3~3.5 米，容 许承载力 200kpa ；过河段因河床较底，为保证必要的最小覆土深度，管道位于④类粉 土层内，流砂型土质，容许承载力 120kpa ；淤泥质粉质粘土层内顶管穿越约 260 米 （W36~W39 井段），容许承载力 65kpa ； 三、施工场地条件 本段管线沟槽及基坑均位于澄阳路东侧现绿化带内，近澄阳路主干道，沿线分布 村落及工厂等，行人及车辆对施工有一定影响，各段施工都需做围蔽和疏导工作。 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 根据施工图所提供的岩土土质分布情况，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为粘土 层和淤泥层及粉土层，地质差异较大，同时管道基坑深度较大，且不同地段管道基坑 底的地质条件不同，需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深 度，管道地基处理方式，以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 （一）管道沟槽及基坑支护形式 1、沟槽开挖段 主要开挖段为 W31~W32 井段，长度约 110 米，管径 DN1000 ，开挖深度约 3.5~3.9 米，按设计要求采用钢板桩密撑支护；钢板桩采用 22a 型槽钢，长度 6 米； 2、管道工作井接收井基坑支护方式一 粘土层内基坑支护，主要是深度 6000 ㎜的情况。采用 9 米长 30a 型钢板桩加二道 内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用 25a 工字钢围檩进行连接，并进行内支撑。第 一道支撑距地面 1000 ㎜，第二道支撑距第二道支撑 2000 ㎜。 3、管道基坑支护方式二 粉土层内支护，主要是针对基坑深度 6~8 米的过河段井段，本工程需穿越河道三 处，现场实测河床底标高较底， 为保证河床底管道最