3-4-2【解决方案】-公务车车管专家-V1.0.docVIP

PAGE 3 客户服务系统产品组 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 33 页 中国电信物联网 公务车车管专家应用解决方案 中国电信集团政企部 物联网运营中心 2016年12月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、 概述 4 1.1 编写目的 4 1.2 适用范围 4 2、 行业分析 5 2.1 政策分析 5 2.2 市场空间 5 2.3 市场需求 5 2.4 产业链分析 7 3、 解决方案内容 9 3.1 目标客户群 9 3.2 方案介绍 9 3.2.1 整体方案简介 9 3.2.2 智能通道解决方案 10 3.2.3 应用解决方案 19 3.3 商务模式 30 3.3.1 各方分工 30 3.3.2 方案资费 32 4、 案例介绍 33 4.1 江苏省案例 33 4.1.1 徐州机关事务管理局 33 4.1.2 常州机关事务管理局 34 4.1.3 无锡机关事务管理局 34 4.2 安徽省案例 35 TOC \o 1-3 \h \z \u 概述 编写目的 本文档旨在收集合作伙伴的物联网产品方案，推荐给省公司，帮助省公司更方便有效的推进物联网发展。文档内容包含了省公司在业务发展中关心的细节，如终端模块型号及厂商、平台、支撑能力、成功案例等等内容。 适用范围 本文档适用于管理部门汇总解决方案、省市分公司业务发展参考。 行业分析 政策分析 中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》、《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见》，明确了公车改革的时间表和路线图。地方各级政府应当改革公务用车实物供给方式，普通公务出行实行社会化提供，从严配备定向化保障的公务用车。公务用车应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。公务用车的购置、保险、维修、加油等应当执行国家和省有关规定。 市场空间 公务车车管专家行业应用目标客户涵盖中央和国家机关、地方党政机关、事业单位、国有企业等众多单位。根据统计，全国党政机关公务用车超过200万辆。公务用车制度改革坚持社会化、市场化改革方向，公务用车改革带来巨大潜在市场。 市场需求 公务用车制度改革涉及面广、社会关注度高，很多单位目前采取传统的纸质方式进行资料收集和审批调度。车改后，公务用车集中管理，车辆调配范围广，人工统计车辆信息并实时调配的工作量很大，难以满足实际用车需求，调配工作难以完成。数量庞大的公务用车监管难度大，不合理地使用将导致资源浪费严重，容易形成各种各样的问题。 具体而言，当前公务用车信息化建设存在如下问题： 1、数据体系未建立，需建立数据关联体系； 车辆、人员所涉数据相对独立，因此数据互操作性较弱，未能形成一个完成的生命周期数据链；信息分散杂乱，造成综合管理能力不足，同时也导致车辆运行成本管理不清晰的现状。 2、车辆监管未实现智能化、信息化管理，需实现监管智能化； 车辆监管缺乏对车辆维修、加油、保险及合作企业的统一管理，资源管理格局相对独立且手段落后，在数据层面隔断导致车辆成本管理范围狭窄，决策效率较低，无法满足工作人员管理、领导决策的需求。大部分分析功能依靠人工完成，如车辆养管资源规划等宏观决策无据可依，车辆状态估计及预测无法可靠地支持。 3、调度指挥模式处在传统的人工模式下，尚未建立信息化调度系统，需建立信息化调度联动系统； 车管处现有的调度指挥均是传统的人工主导、人工全程参与模式。应急事件处置等应急全周期过程均是被动式决策。当事件发生之后再进行处置，未建立主动应急侦测机制。 针对公务用车的上述问题，可实行“五统三定”的管理方式，即统一编制、统一购置、统一牌照管理、统一调配使用、统一处置和定点维修、定点加油、定点保险，并通过建设先进的综合监控、调度指挥，实现车辆运营管理、司机监管的信息化和智能化，实现以下几部分功能，可以有效的规范公务车使用管理，推动节能减排，降低行政成本。 1、重点分析公务车消费的年度开支，运行成本，目前很多单位自己管理和支付，未能形成整体数据分析。 2、人事管理的相关数据汇总，如驾驶员统计、考评汇总等，满足日常领导决策管理需要。 3、数据分析，如车辆的总体情况、运行状况、处置情况等，目前需要汇总的数据主要为人工统计，且不是强制性的，需要系统信息化分析。 4、针对车辆基本资料维护、驾驶员资料维护、用车申请、实时监控、油耗管理、年检提醒、保险提醒、事故违章处理等各类车辆日常管理进行信息化建设。 5、规范车辆的管理流程，体现车辆管理的信息化、自动化，并将GPS监控充分融合到车辆日常管理中，给车队引进一个清晰有效的管理模式，提