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XX 矿业有限公司棚户区改造工程 X 标段
地
下
车
库
工
程
专
项
施
工
方
案
目
工程概况
施工部署
主要施工方法
工期保证措施
质量保证措施
安全生产、文明施工保证措施
录
一、工程概况:
建设单位:XX 矿业有限公司
建筑设计:
工程地址:
本工程为地下停车场和设备用房,其中车库可停小型车 1372 辆,
其中无障碍停车位 6 辆。地下为钢筋混凝土框架结构。本标段为三标
段四区工程。约 17000 ㎡。地下一层。抗震设防烈度为 7 度,抗震设
防类型为丙类,主体结构形式为框架结构,耐火等级为一级,防火设
计建筑分类为一类,设计使用年限为 50 年,项目等级为特级,地下 防水等级为二级,屋面防水等级为二级。
本工程:±0.000 相当于绝对标高 257.100。
二、施工部署
2.1 施工工艺流程:
地基验槽→做垫层→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下 车库外防水→土方回填
2.2 施工顺序:
车库与主楼同时施工,如不能按此要求施工,应采取必要的防护 措施,以保证主楼的安全和侧限稳定要求。
2.3 现场安排:
地下车库施工时,地下车库基坑内按总平面布置图设钢筋原材料
堆场 10.0×20.0 米、钢筋加工场 10.0×10.0 米、钢筋半成品堆场
10.0×20.0 米;上述场地铺 100 厚道渣,周边做好组织排水。钢筋
加工场搭设 10.0×6.0 米硬质钢筋棚。布置钢筋原材料堆场 10.0×
20.0 米、钢筋加工场 10.0×10.0 米、钢筋半成品堆场 10.0×20.0
米。此范围楼板采用杉原木支撑加固处理:杉原木支撑沿楼板梁布置,
间距 1000 ㎜,支撑上中下各设一道水平拉杆。杉原木小头直径应大
于 80 ㎜.严格控制钢筋堆放:(1)钢筋堆放搁置点必须设在楼板梁上; (2)钢筋应均用堆放,堆放高度不得超过 300 ㎜。
三、主要施工方法
3.1 底板防水
按设计做法进行车库防水层施工。详见本方案 3.7 节。
3.2 钢筋工程
(一)钢筋施工
(1)施工顺序:绑扎基础、地梁筋→绑扎底板钢筋、安放钢筋支架
→绑扎底板面筋→放墙、柱、楼梯、水池线→焊墙、柱定位箍或水平 筋→插墙、柱、楼梯、水池钢筋。
钢筋配料:有专人负责,加工时按料单下料,并保证成型后的 形状,尺寸准确,钢筋成型后分类挂牌堆放。
垫块制作:地板垫块采用与底板砼强度等级相同的防水砼制作
的砼块作为钢筋保护层,垫块几何尺寸为 100×100×保护层厚度。
柱、墙、楼面梁、板垫块采用 1:2 水泥砂浆制作;柱、墙、楼面梁垫 块带扎丝。
(4)钢筋制作:钢筋下料制作和绑扎时严格执行设计图和施工验收 规范,不合格的半成品严禁绑扎成型。
钢筋运输:钢筋的运输用塔吊直接吊入绑扎现场,吊装时应避 免将制作好的材料撞歪、变形,应选择合理的吊点。
钢筋绑扎:地下车库底板筋必须按设计间距在垫层上弹线摆放,
保持间距大小,底板筋应在交叉点全部绑扎。底板钢筋绑扎完毕进行
柱墙插筋时,为确保上部柱墙位置准确,将柱墙轴线和边线在面筋上
弹出,插筋后在柱墙插筋边点焊定位框(定位框用eq \o\ac(□,12)eq \o\ac(□, )钢筋制作), 并在离底板面高 600 以上绑扎两道箍筋或水平筋予以固定。
(7)钢筋连接:底板钢筋现场采用搭接焊,焊缝长度 5d(10d)+20
㎜,确保焊缝长度足够。焊接前清除焊件表面铁锈及杂质。并先将钢
筋焊接部分预弯,使两钢筋的轴线位于同一直线上,用两点定位焊固
定。焊接时,优先考虑双面焊( 5d),若操作位置受阻可采用单面焊
(10d)。加工场采用闪光对焊,对焊接头要求钢筋端头顺直,断头处
于同一直线上。对焊前将端部 15 ㎜范围内的铁锈、油污清除干净, 避免因接触不良而烧伤钢筋。
(8)钢筋支撑:地下车库底板为双层配筋,为防止面筋下挠,在底
筋网片绑扎完后,设置钢筋支架,再绑扎面筋,支架用钢筋 φ16 制 作成“ ”形,间距 1000×1000 摆放。
(二)地下车库墙柱钢筋施工
(1)钢筋连接:墙柱坚向钢筋对于直径大于或等于 16MM 采用电渣压
力焊接头,直径小于 16 的钢筋采用绑扎接头连接,接头应避开受力
最大部位,即柱芯区上下各 600MM 范围内不应接头,在接头区段应使
接头位置相互错开 35d,并按设计要求,在柱节点上下规定范围内进
行箍筋加密,柱墙坚筋绑扎完成后,加焊水平定位箍,确保位置正确, 预防钢筋发生偏移。
(2)墙筋网绑扎:绑扎点的扎丝要扣成八字形,以免钢筋网片歪斜
变形。双层墙筋之间设φ8“︹”型铁,作拉筋间距 450 呈梅花形布 置,以保证两层钢筋的间距的位置。
(3)保护层:用预制水泥砂浆垫块控制,规格 50×50×保护层厚度。 制作垫块时预埋铁丝做绑扎。摆放间距 1000 ㎜.
(三)
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