棚户区改造工程地下停车场和设备用房施工方案.docx

XX 矿业有限公司棚户区改造工程 X 标段 地 下 车 库 工 程 专 项 施 工 方 案 目 工程概况 施工部署 主要施工方法 工期保证措施 质量保证措施 安全生产、文明施工保证措施  录 一、工程概况： 建设单位：XX 矿业有限公司 建筑设计： 工程地址： 本工程为地下停车场和设备用房，其中车库可停小型车 1372 辆， 其中无障碍停车位 6 辆。地下为钢筋混凝土框架结构。本标段为三标 段四区工程。约 17000 ㎡。地下一层。抗震设防烈度为 7 度，抗震设 防类型为丙类，主体结构形式为框架结构，耐火等级为一级，防火设 计建筑分类为一类，设计使用年限为 50 年，项目等级为特级，地下 防水等级为二级，屋面防水等级为二级。 本工程：±0.000 相当于绝对标高 257.100。 二、施工部署 2.1 施工工艺流程： 地基验槽→做垫层→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下 车库外防水→土方回填 2.2 施工顺序： 车库与主楼同时施工，如不能按此要求施工，应采取必要的防护 措施，以保证主楼的安全和侧限稳定要求。 2.3 现场安排： 地下车库施工时，地下车库基坑内按总平面布置图设钢筋原材料 堆场 10.0×20.0 米、钢筋加工场 10.0×10.0 米、钢筋半成品堆场 10.0×20.0 米；上述场地铺 100 厚道渣，周边做好组织排水。钢筋 加工场搭设 10.0×6.0 米硬质钢筋棚。布置钢筋原材料堆场 10.0× 20.0 米、钢筋加工场 10.0×10.0 米、钢筋半成品堆场 10.0×20.0 米。此范围楼板采用杉原木支撑加固处理：杉原木支撑沿楼板梁布置， 间距 1000 ㎜，支撑上中下各设一道水平拉杆。杉原木小头直径应大 于 80 ㎜.严格控制钢筋堆放：（1）钢筋堆放搁置点必须设在楼板梁上； （2）钢筋应均用堆放，堆放高度不得超过 300 ㎜。 三、主要施工方法 3.1 底板防水 按设计做法进行车库防水层施工。详见本方案 3.7 节。 3.2 钢筋工程 （一）钢筋施工 （1）施工顺序：绑扎基础、地梁筋→绑扎底板钢筋、安放钢筋支架 →绑扎底板面筋→放墙、柱、楼梯、水池线→焊墙、柱定位箍或水平 筋→插墙、柱、楼梯、水池钢筋。 钢筋配料：有专人负责，加工时按料单下料，并保证成型后的 形状，尺寸准确，钢筋成型后分类挂牌堆放。 垫块制作：地板垫块采用与底板砼强度等级相同的防水砼制作 的砼块作为钢筋保护层，垫块几何尺寸为 100×100×保护层厚度。 柱、墙、楼面梁、板垫块采用 1:2 水泥砂浆制作；柱、墙、楼面梁垫 块带扎丝。 （4）钢筋制作：钢筋下料制作和绑扎时严格执行设计图和施工验收 规范，不合格的半成品严禁绑扎成型。 钢筋运输：钢筋的运输用塔吊直接吊入绑扎现场，吊装时应避 免将制作好的材料撞歪、变形，应选择合理的吊点。 钢筋绑扎：地下车库底板筋必须按设计间距在垫层上弹线摆放， 保持间距大小，底板筋应在交叉点全部绑扎。底板钢筋绑扎完毕进行 柱墙插筋时，为确保上部柱墙位置准确，将柱墙轴线和边线在面筋上 弹出，插筋后在柱墙插筋边点焊定位框（定位框用eq \o\ac(□,12)eq \o\ac(□, )钢筋制作）， 并在离底板面高 600 以上绑扎两道箍筋或水平筋予以固定。 （7）钢筋连接：底板钢筋现场采用搭接焊，焊缝长度 5d（10d）+20 ㎜,确保焊缝长度足够。焊接前清除焊件表面铁锈及杂质。并先将钢 筋焊接部分预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固 定。焊接时，优先考虑双面焊（ 5d），若操作位置受阻可采用单面焊 （10d）。加工场采用闪光对焊，对焊接头要求钢筋端头顺直，断头处 于同一直线上。对焊前将端部 15 ㎜范围内的铁锈、油污清除干净， 避免因接触不良而烧伤钢筋。 （8）钢筋支撑：地下车库底板为双层配筋，为防止面筋下挠，在底 筋网片绑扎完后，设置钢筋支架，再绑扎面筋，支架用钢筋 φ16 制 作成“ ”形，间距 1000×1000 摆放。 （二）地下车库墙柱钢筋施工 （1）钢筋连接：墙柱坚向钢筋对于直径大于或等于 16MM 采用电渣压 力焊接头，直径小于 16 的钢筋采用绑扎接头连接，接头应避开受力 最大部位，即柱芯区上下各 600MM 范围内不应接头，在接头区段应使 接头位置相互错开 35d，并按设计要求，在柱节点上下规定范围内进 行箍筋加密，柱墙坚筋绑扎完成后，加焊水平定位箍，确保位置正确， 预防钢筋发生偏移。 （2）墙筋网绑扎：绑扎点的扎丝要扣成八字形，以免钢筋网片歪斜 变形。双层墙筋之间设φ8“︹”型铁，作拉筋间距 450 呈梅花形布 置，以保证两层钢筋的间距的位置。 （3）保护层：用预制水泥砂浆垫块控制，规格 50×50×保护层厚度。 制作垫块时预埋铁丝做绑扎。摆放间距 1000 ㎜. （三）